Konceptbilen Porsche 918 Spyder stal showen i Genève och nu bekräftar Michael Macht att man inte kan stå emot trycket. ”Det finns ingen hos Porsche som inte vill bygga bilen, vi ska börja ta emot order.”
Porsches konceptbil 918 Spyder togs fram på bara fem månader och man lyckades hålla den hemlig fram till att Genève-salongen öppnade. Nya vd:n för Porsche, Michael Macht, presenterade 918 Spyder tillsammans med race- och rallylegenden Walter Rörhl. KLICKA FÖR STÖRRE
”Jag har inte varit så upphetsad över en bil sedan jag körde Koenigsegg CCX” sa vår Genève-reporter Fredrik Huldt när han stod och dreglade över Porsche 918 Spyder Concept i förra veckan. Du kan för övrigt se TV-inslaget genom att klicka här.
Men det var inte bara Fredrik som föll i farstun för Porsches fantastiska konceptbil. Kombinationen av blixtrande prestanda, plugin-hybrid (nollutsläpp i 25 kilometer) och möjligheten att låta V8-motor och elmotor jobba ihop för 7:30-tider runt Nürburgring är nästan för bra för att vara sant. Att 918 Spyder stal showen i Genève är ingen överdrift, Volvo S60 och Saabs comeback får ursäkta men så var det.
Nytillträdde vd:n på Porsche, Michael Macht, har goda nyheter.
Det massiva trycket på att förverkliga konceptbilen har nu gett resultat. I en intervju med våra engelska kolleger på Autocar bekräftar Porsche-chefen Michael Macht att man ska bygga en seriebil:
”Det finns ingen hos Porsche som inte vill bygga bilen,” sa Michael Macht till Autocar. ”Responsen har varit fantastisk och vi ska börja ta in förbeställningar från de som vill köpa bilen.”
”Porsche 918 Spyder ge svaret på frågan om supersportbilar kan byggas i framtiden,” fortsatte Michael Macht. ”Många har trott att vi ser slutet på supersportbilar. Men den här bilen visar att så inte är fallet.”
Arbetet med att ta fram en seriebil väntas ta fem år. Då får man ett ”lagom” tidsmässigt avstånd till den förra supersportbilen Carrera GT. Liksom alla andra modeller måste 918 Spyder betala sig själv och det innebär förmodligen en ganska häftig prislapp. Men den tilltänkta kundkretsen är förmodligen relativt okänslig för prisnivån, dessutom är Porsches modeller på den här nivån rätt värdestabila. Att finansiera ett inköp av en supersportbil behöver inte vara något problem för kundgruppen, men kostnaderna för värdeminskningen är det som avskräcker (jämfört med fastigheter, konst, segelbåtar, med mera).
Sedan återstår bara frågan om Porsche kan göra en prismässigt mera tillgänglig version med liknande teknik i till exempel 911. Fler tekniska fakta om konceptbilen 918 Spyder, tillsammans med massor av bilder, kan du hitta på den här länken.
