Förra fredagen satte Porsche testförare Lars Kern en ny rekordtid på 7:24,17 minuter för lyxbilsklassen med förbränningsmotorer och hybrider, i framtidens toppmodell av Panamera-serien.
Lars Kern har tidigare satt klassrekord på Nordschleife 2016 och 2020 i Panamera, senast i Panamera Turbo S (7:29,81 minuter). ”På Nordschleife är bilens tvärdynamiska egenskaper särskilt viktiga,” kommenterar Kern. ”Nya Panamera har gjort betydande framsteg på detta område. Speciellt i tekniskt krävande kurvsekvenser, som mellan ’Hohe Acht’ och ’Brünnchen’, svarar den med märkbart större smidighet.”
Den nya Panameras varvtid, över fem sekunder snabbare än föregående modell, understryker den konsekventa vidareutvecklingen av den fyrdörrars sportbilen. Dess elektriskt stödda åttacylindriga förbränningsmotor möjliggör imponerande körprestanda, men detta är inte den enda orsaken till den förbättrade varvtiden.
”Kraftöverföringen, aerodynamiken, chassit, de nya ultra-high-performance-däcken från Michelin – många aspekter har bidragit till denna bästa tid,” tillägger Kern. Bilen håller sig parallell med vägen hela tiden. Dess kurvtagning och karossstabilitet är på en helt ny nivå. Som förare ger detta mig en bra känsla och understryker ytterligare att vår utveckling inte bara erbjuder maximalt dagligt körkomfort, utan också gör en verklig skillnad på Nürburgring Nordschleife.”
För att skydda föraren var Panamera utrustad med en racingsits och den obligatoriska säkerhetsburen, men i övrigt motsvarade den serieversionen. Michelin Pilot Sport Cup 2 med dimensioner 275/35 ZR 21 fram och 325/30 ZR 21 bak utvecklades speciellt för Panamera.
Läs även:
