Genom att fördela cylindrarna på tre rader med 60 graderas vinkel mellan raderna kan Porsche göra en 18-cylindring motor utan att den blir för lång.
Enligt Porsches patentansökan som uppmärksammats av sajten Carbuzz kan konstruktionen också användas för färre cylindrar. Kanske vill Porsche göra en ovanligt kompakt V12:a?
Läs även: Porsche-chefen: Vår affärsmodell fungerar inte längre
En turbo per cylinderrad
För varje cylinderrad finns ett avgasdrivet turboaggregat. Porsche skriver i ansökan att en fördel med konstruktionen är att luften sugs in i en rak linje som ger mindre friktionsförluster. De menar också att motorn ger mer effekt per kubikliter än andra konstruktioner.
Kanske är detta motorn för uppföljaren till hypersportbilen Porsche 918 Spyder? Eller är det bara ännu en skrivbordsprodukt?