Hoppa till innehåll
Recharge

Porsches nya värstingladdis har 700 hästar

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid är snabbare än någonsin – och svindyr!

För ett antal månader sedan offentliggjordes en facelift av Porsche Panamera, och i samband med den introducerades modellerna Panamera Turbo S och den nya hybriden Panamera 4S E-Hybrid.

Nu, någon månad senare, presenterar Porsche uppdateringarna hos laddhybriderna Panamera Turbo S E-Hybrid och Panamera 4 E-Hybrid. Den största förändringen är att batterikapaciteten ökat med 30 procent, och har nu en kapacitet på 17,9 kWh istället för 14,1 kWh, med längre elektrisk räckvidd som följd.

Turbo S E-Hybrid kommer nu upp till 5 mil på el enligt den snälla WLTP EAER City (i praktiken WLTP-cykeln där endast low- och medium-rundorna räknas), och nya Panamera 4 E-Hybrid kommer upp till 5,6 mil enligt samma körcykel.

Drivlinan i Panamera Turbo S E-hybrid består av en elmotor på 136 hästar och 400 Nm som är integrerad i växellådan och en biturbo-V8 på 571 hästar. Total systemeffekt är 700 hk och 870 Nm. Det innebär såklart blixtrande prestanda: 0–100 km/h 3,2 sekunder och toppfart på 315 km/h.

Panamera 4 E-Hybrid är heller ingen slöfock. Samma elmotor är i E-Hybrid kopplad till en 2,9-liters biturbo-V6:a ger en systemeffekt på 462 hk. 0–100 km/h är avklarat på 4,4 sekunder och toppfarten ligger på 280 km/h.

Vid sidan av de nya laddhybriderna släpper Porsche nu också Panamera 4S. I den sitter också en 2,9-liters biturbo-V6:a som ger 440 hästkrafter. Klickar du i tillvalet Sport Chrono så fixar Panamera 4S 0–100 km/h på 4,1 sekunder och slutar inte accelerera förrän mätaren visar 295 km/h.

Vill du veta mer om de designmässiga uppdateringarna på nya Panamera kan du läsa allt om det här!

Svenska priserna:

Porsche Panamera 4 E-Hybrid: Från 1.110.000 kronor
Porsche Panamera 4S: Från 1.210.000 kronor
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid: 1.950.000 kronor

Förbrukning:

Porsche Panamera 4 E-Hybrid: Bränsleförbrukning vid blandad körning 2.7 – 2.0 l/100 km, CO2-utsläpp vid blandad körning 67 – 45 g/km.

Porsche Panamera 4S: Bränsleförbrukning vid blandad körning 11.5 – 10.3 l/100 km; CO2-utsläpp vid blandad körning 260 – 234 g/km.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid: Bränsleförbrukning vid blandad körning 3.0 – 2.7 l/100 km, CO2-utsläpp vid blandad körning 69 – 61 g/km.

Porsches nya värstingladdis har 700 hästar
Porsches nya värstingladdis har 700 hästar
Porsches nya värstingladdis har 700 hästar
 
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Recharge

På besök i Porsches Cayenne-fabrik

Följ med på en sneak peek på vad som händer innanför väggarna på en av Europas viktigaste bilfabriker.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Nya DS N°7 är här – utmanar i viktig klass

DS har visat nya N°7, en uppdaterad premium-suv som tar över efter DS 7. Modellen kommer som både elbil och hybrid – och en uppgift lär få konkurrenterna att reagera.

Macan GTS – Porsches nya mästerverk?

Körglädje utan kompromisser? Porsche Macan GTS vill visa att det är möjligt. 420 kW, adaptiv fjädring och en räckvidd som imponerar. Vi provkör.

Recharge

Uppgifter: Porsches nya lyx-suv får V6 och V8

Porsche skulle lansera en stor eldriven suv ovanför Cayenne. Nu pekar allt på en helt annan riktning.

Recharge

Nya Cayenne: ”Elektrisk explosion och ett V8-ljud som kittlar!”

En smygtitt på nya eldrivna Porsche Cayenne: Vi besökte fabriken i Bratislava och upplevde den minst sagt imponerande elsuven på deras testbana.