Hoppa till innehåll
Recharge

Porsches nya värstingladdis har 700 hästar

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid är snabbare än någonsin – och svindyr!

För ett antal månader sedan offentliggjordes en facelift av Porsche Panamera, och i samband med den introducerades modellerna Panamera Turbo S och den nya hybriden Panamera 4S E-Hybrid.

Nu, någon månad senare, presenterar Porsche uppdateringarna hos laddhybriderna Panamera Turbo S E-Hybrid och Panamera 4 E-Hybrid. Den största förändringen är att batterikapaciteten ökat med 30 procent, och har nu en kapacitet på 17,9 kWh istället för 14,1 kWh, med längre elektrisk räckvidd som följd.

Turbo S E-Hybrid kommer nu upp till 5 mil på el enligt den snälla WLTP EAER City (i praktiken WLTP-cykeln där endast low- och medium-rundorna räknas), och nya Panamera 4 E-Hybrid kommer upp till 5,6 mil enligt samma körcykel.

Drivlinan i Panamera Turbo S E-hybrid består av en elmotor på 136 hästar och 400 Nm som är integrerad i växellådan och en biturbo-V8 på 571 hästar. Total systemeffekt är 700 hk och 870 Nm. Det innebär såklart blixtrande prestanda: 0–100 km/h 3,2 sekunder och toppfart på 315 km/h.

Panamera 4 E-Hybrid är heller ingen slöfock. Samma elmotor är i E-Hybrid kopplad till en 2,9-liters biturbo-V6:a ger en systemeffekt på 462 hk. 0–100 km/h är avklarat på 4,4 sekunder och toppfarten ligger på 280 km/h.

Vid sidan av de nya laddhybriderna släpper Porsche nu också Panamera 4S. I den sitter också en 2,9-liters biturbo-V6:a som ger 440 hästkrafter. Klickar du i tillvalet Sport Chrono så fixar Panamera 4S 0–100 km/h på 4,1 sekunder och slutar inte accelerera förrän mätaren visar 295 km/h.

Vill du veta mer om de designmässiga uppdateringarna på nya Panamera kan du läsa allt om det här!

Svenska priserna:

Porsche Panamera 4 E-Hybrid: Från 1.110.000 kronor
Porsche Panamera 4S: Från 1.210.000 kronor
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid: 1.950.000 kronor

Förbrukning:

Porsche Panamera 4 E-Hybrid: Bränsleförbrukning vid blandad körning 2.7 – 2.0 l/100 km, CO2-utsläpp vid blandad körning 67 – 45 g/km.

Porsche Panamera 4S: Bränsleförbrukning vid blandad körning 11.5 – 10.3 l/100 km; CO2-utsläpp vid blandad körning 260 – 234 g/km.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid: Bränsleförbrukning vid blandad körning 3.0 – 2.7 l/100 km, CO2-utsläpp vid blandad körning 69 – 61 g/km.

Porsches nya värstingladdis har 700 hästar
Porsches nya värstingladdis har 700 hästar
Porsches nya värstingladdis har 700 hästar
 
Recharge

Nya Cayenne Coupé kliver in – med 911 anledningar att gilla

Här är Cayenne Coupé Electric: strömlinjeformad tungviktare med en effekt från 408–1 156 hk. En ”husligare” tolkning av 911-siluetten.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Nu har Porsche GT3 tappat taket helt

Sommardrömmen förverkligad? Porsche 911 GT3 tappar taket. Hela 510 hk, manuell låda och luftig körglädje. Här är detaljerna, och priset.

PROV: Ferrari 849 Testarossa – med elstöd

Ferrari 849 Testarossa är tillbaka med en modern hyllning till ett legendariskt arv. Med 1 050 hästkrafter, laddhybridteknik och en körglädje som överraskar på både landsväg och bana, blandar den klassiskt italienskt sportbilsdesign med avancerad teknik.

Recharge

På besök i Porsches Cayenne-fabrik

Följ med på en sneak peek på vad som händer innanför väggarna på en av Europas viktigaste bilfabriker.

Recharge

Nya DS N°7 är här – utmanar i viktig klass

DS har visat nya N°7, en uppdaterad premium-suv som tar över efter DS 7. Modellen kommer som både elbil och hybrid – och en uppgift lär få konkurrenterna att reagera.