Hoppa till innehåll

Porsches testförare kan inte fickparkera

För att bygga några av världens bästa sportbilar har Porsche lyckats ganska bra i rekryteringen av sina testförare. Men det är kanske en grej till som Porsche borde lära dem innan de släpps ut på gatan igen.

 

Porsches fabriksförare Mark Lieb är så fokuserad på att köra snabbt framåt att han aldrig lärt sig att backa ordentligt. Reklamfilmen, som är gjord med glimten i ögat, kan dock ha blottat en tidigare förbisedd bieffekt av att använda racingförare för att utvärdera bilen.

Nämligen, för att det ska kunna gå riktigt fort på bana måste bilen ha så hårda fjädrar att man glömmer bort att den oftast rullar på vanlig väg och därför upplevs som alltför stötig.

När vi frågade testlaget om de tycker att Porsches bilar är för hårt dämpade för gatan så kom svaret att ”det där har PASM fixat”. Det gör inget att Porsches testförare inte kan backa, det kan vi.

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Porsche 911 Spirit 70 – med inredningen du hoppades på

Med detaljer som osar retro-Porsche lär denna specialutgåva tilltala en hel del. Men tryck inte på snooze-knappen för många gånger – du kanske missar den.

PROV: Porsche GT3 – vi behöver berätta något för dig

Porsche GT3 har nu fyllt 25 år. Detta firades med en ny version under hösten. Banmonstret skrämde åtminstone mig när vi fick provköra den – och nu rymmer den hela familjen.

Nya Porsche 911 – ingen ketchupeffekt med elektrisk turbo

Den nya 911-generationen bjuder på elektrisk turbo, aktiv aerodynamik och digital instrumentering. Och givetvis är nya 911 Carrera GTS snabbare runt Ringen.

PROV: Porsche 911 Carrera T i pastell

Med manuell låda, vässat chassi och lägre vikt kommer även instegsmotorn till sin rätt, menar Porsche, och lovar en dynamisk körupplevelse.