Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Premiär: MG4 Extended Range kommer 520 km

MG har lanserat en version av MG4 med större batteri som ger högre motoreffekt och längre räckvidd.

En konceptbil i en mörk rum. (AI text)
Magnus Fröderberg

MG:s lilla elbil MG4 är en hård konkurrent till Volkswagen ID. 3 och kom nyligen i en prispressad version som troligen är Sveriges billigaste elbil.

Nu lanseras ytterligare en variant, denna gång mer större batteri och mer pulver i motorn. Modellen kallas MG4 Extended Range och har ett batteri på 77 kWh, vilket ger en WLTP-räckvidd på 520 km. Det kan jämföras med 64 kWh och 435 km för standardmodellen.

Motoreffekten ökar från 204 hästkrafter (150 kW) till 240 hk (180 kW). Detta gör att bilen kan accelerera från 0 till 100 km/h på 6,5 sekunder.

Laddhastigheten är inte lika imponerande; 10 till 80 procent ska ta 39 minuter.

MG4 med fyrhjulsdrift och 440 hk

MG har även lovat en extrem version av MG4 som ska bjuda på fyrhjulsdrift och 440 hästar.

MG4 Extended Range har ännu bara lanserats i Storbritannien, men väntas även komma till Sverige.

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: red@automotorsport.se
Recharge

Vi har synat Ferrari Luce: Kätteri på hjul eller en genial framtid?

Ferrari kastar gamla dogmer överbord. Nya elbilen Luce är byggd för tech-eliten, inte puristerna. Frågan är: räcker det till frälsning?

John Sempill står vid passagerarsidan till en blå Ferrari Luce.
Med 800-voltsteknik och upp till 350 kW laddeffekt. Det 122 kWh stora batteriet ska ge en uppskattad räckvidd på runt 53 mil. Foto: Ferrari

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.

Kamouflerad Bentley Torcal framifrån på kustväg.
Trots en tuff elbilsmarknad spänner Bentley bågen med Torcal. Vi kliver in bakom kamouflaget på märkets första och kanske viktigaste elmodell någonsin. Foto: Bentley
Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90 på väg
Hur klarar sig Volvo ES90 mot de båda premium-elbilarna Audi A6 e-tron och BMW i5. Vi sammanfattar testet och delar ut betyg. Foto: Achim Hartmann
Recharge

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

Gul Porsche Taycan Turbo GT med Manthey-kit på racingbana.
Vill du ha värstingversionen av Taycan med Mantheykitet kostar den totalt 4 014 000 kr (+1 234 900 kr). FOTO: Rossen Gargolov
Recharge

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

VW ID.Polo parkerad mot en röd vägg
VW ID.Polo kommer med tre olika motoreffekter: 116, 135 och 211 hästkrafter. Vi har provkört den sistnämnda. Foto: Julia Brzezińska