Det är inga dramatiska förändringar som Mini erbjuder i sin andra generation av Cooper Cabrio och Cooper S Cabrio. Men många detaljer är förbättrade och en del nya har tillkommit. Vad sägs till exempel om en mätare som räknar hur många timmar du kör med suffletten nere?
Samma profil som hos föregångaren, men andra generationen Mini Cabrio har fått många förbättringar. Notera till exempel att skyddsbågarna bak är diskretare. KLICKA FÖR MYCKET STÖRRE
Det krävs nästan ett tränat öga för att skilja nya Mini Cabrio från sin föregångare. Men varför ändra på en vinnande kombination? Det vi genast ser är att skyddsbågarna bakom baksätet blivit lägre och diskretare, då de numera kan skjutas upp vid en nödsituation och reagerar på bara 150 millisekunder om bilens sensorer utlösts. På föregångaren var det en fast konstruktion.
Går vi lite längre bak från skyddsbågarna hittar vi en annan förbättring på nya Cabrio. Suffletten vilar på en "lucka" som kan öppnas upp några grader. Det är inte mycket men gör en enorm skillnad när man ska lasta i och ur det pyttelilla bagageutrymmet med sin felhängda lucka. Tittar vi noga ser vi också att BMW, förlåt Mini, tagit bort de fula gångjärnen som förut satt utanpå luckan.
Det krävs en kännare för att plocka de detaljer som säger att det här är den helt nya generationen Mini Cabrio. Men bilen är förbättrad på en mängd punkter. KLICKA FÖR STÖRRE
Bland förbättringarna märks bland annat att suffletten blivit tjockare med bättre ljudisolering. Även själva fällningsmekanismen har blivit enklare att handha och kan manövreras upp till 30 km/h, fällningen går på snabba 15 sekunder. Bakrutan är större, men det är fortfarande rätt tjocka "C-stolpar" som skymmer sikten bakåt. Den främre delen av suffletten går att öppna om man föredrar att köra med lite lagom vindrufs.
En kul detalj är att Mini verkligen uppmanar sina ägare att köra nedcabbat. Till vänster på instrumentpanelen finns en mätare (tillval) som registrerar hur många timmar man kört med suffletten nere. 15-tums fälgar är standard på Cooper, 16 tum på Cooper S och om man så vill går det välja speciella, svartlackerade 17-tummare från tillbehörslistan.
Här ser man instrumentet som mäter hur många timmar som bilen gått nedcabbad. KLICKA FÖR STÖRRE
Baksätet är som förut ganska trångt och det är nog mest kortvuxna och barn som trivs bäst här. Ryggstödet går att fälla och därmed bildas ett lastutrymme, 660 liter stort, som åtminstone rymmer mindre paket från det stora möbelvaruhuset med fyra bokstäver. Den som väljer till navigationssystemet får dessutom med möjligheten att då smidigt ansluta Apples iPod eller iPhone.
Mini Cabrio har samma teknik som den vanliga halvkombin, både i Cooper- och S-version. Det innebär en 1,6-motor på 120 hk i Cooper eller 175 hästkrafter med turbohjälp i Cooper S. Om man så vill kan det kanske även komma en instegsmodell, Mini One, med 90 hästar. Dessutom har det ryktats mycket om en John Cooper Works Cabrio – men den får vi vänta på.
Någon cab med dieselmotor har Mini inte haft förut, men längre fram kanske det blir en sådan också, som Cooper D Cabrio, med 110 hästkrafter. Publik premiär för nya Mini Cabrio blir det i Detroit, i mitten på januari när bilsalongen öppnar där. Leveranserna startar i mars i Tyskland nästa år.
