Hej Fredrik! Vad är första intrycket av Mini Coupé?
FH: Vad tusan är det för
något?! En bil eller en gymnastiksko… Den där taklinjen har lika naturlig
hållning som Pamela Andersons ”du-vet-vad”.
Ehh.. Nej, ”jag-vet-inte-vad” – berätta!?
FH: Nej, snälla, gå vidare.
Okej. Vad är grejen med den här
bilen och vem kommer att köpa den?
FH: Ingen aning! Det var
därför jag avbröt arbetet med höstens TV-inspelningar. Jag var tvungen att flyga
ner hit och ta reda på det. ”Vanliga” Mini är en ikonisk designklassiker. Praktisk,
sportig och otroligt körglad. En genial produkt. Det är ju därför BMW redan
lyckats sälja två miljoner av dom. Så varför en krampaktigt stylad Coupé som
saknar baksäte och på papperet inte verkar vara sportigare.
Hur är den att köra?
FH: Coupén? Vi har bara kört en stilla sväng längs ett antal landsvägar i spöregn ännu så länge. Och det jag reagerade på var att den var väldigt tyst och bekväm. Rakt motsatt vad jag hade förväntat mig av en ”sportmodell” alltså.
Jag har redan plågat fyra experter på plats för att ta reda på vad det är som är nytt med Coupé. Men dom är väldigt tillknäppta! Dom vill att jag ska vänta med analyserna tills jag får John Cooper Works-versionen i full frihet på bana imorgon. Mystiskt. Spännande!
Kan du nämna något positivt?
FH: Lugn, trygg och snabb. Den aktiva vingen gör sig hela tiden påmind i backspegeln och manar på körningen. Den rör sig sjuuukt snyggt. Vingen alltså. Upp i 80, ner i 60 km/h. Gulligt.
Något negativt?
FH: Jag sticker inte under stol med vad jag tycker om designen. Något utav det vansinnigaste på länge. Men det kanske är det som är poängen. Att den ska vara annorlunda och sticka i ögonen på tråkiga trångsynta traditionalister. Sett ur den synvinkeln är den ju ”spot on”.
Vilken modell ur mini-familjen skulle du själv välja?
FH: Den vanliga hatchen. Alla dagar i veckan. Den är underbar! Jag har ägt en Cooper S och det är en bil jag fortfarande är svårt förälskad i. Sjukt snygg utan att vara vräkig, söt utan att vara fånig, användarvänlig och vardagspraktisk utan att kompromissa med körglädjen – som per krona är bland det bästa man kan köpa.
Vad kostar den och när kommer den till Sverige?
FH: Återkommer på den punkten och med en utförlig rapport om varför/eller varför inte du måste ha en Mini Coupé.
• Testchef Mikael Johnsson provkörde Mini Coupe tidigare i sommar, läs hans provkörning här!
Vad kommer den att kosta?
FH: Priserna för Mini Coupé startar på 192.500 kronor. För det priset får man Cooper-versionen med 122 hk. Cooper S (184 hk) kostar 228.500 och Cooper SD (143 hk) 236.900. Dieseln släpper bara ut 114 gram CO2 och är därmed skattebefriad. Dyrast är såklart läckerbiten John Cooper Works med hela 211 hästkrafter. Den startar på fel sida om 300-strecket – 305.500 kronor. Men går i gengäld som en skållad gokart. Smakar det så kostar det, som bekant.
