Första provkörnignen av nya Audi A3 Cab var en trevlig upplevelse enligt vår testförare, Fredrik Pettersson. Välbyggd, väldesignad och med en prissättning som överraskar.
Fredrik Pettersson tror att nya Audi A3 Cab fyller ett hål i Audis modellutbud.
Hur är första intrycket?
FP: En väldigt nätt, söt och välbyggd liten bil. Trevlig liten sak faktiskt.
Det känns som om Audi har gjort någonting med kördynamiken, för jag vill minnas att A3:an var mycket sävligare att köra. Den
Auto Motor & Sports Fredrik Pettersson tycker att nya cabben är ”nätt och trevlig”.
här är rätt alert i styrningen. Det känns faktiskt som de har skärpt upp både styrning och chassi.
Hur känns den jämfört med (den obefintliga) föregångaren?
FP: Precis, det finns ingen föregångare. Däremot tror jag att den kommer att fylla ett hål i Audis modellprogram och att den har stor försäljningspotential. Jämför bara Peugeotcabbarna. Vettigt utrustat hamnar den här bilen under 300.000 kronor, och det är som en Peugeot 307 CC + 40.000 kronor, och då kommer man upp i en helt annan nivå byggkvalitet.
Vad är det bästa med bilen?
FP: Som alltid när det gäller Audi känns den väl ihopskruvad. Den är väldesignad, snygg, fin och genomarbetad. En bra grej med bilen är att man kan tilläggsköpa en helautomatisk sufflett som kan öppnas och stängas i upp till 30 km/h (elsuflett är visserligen standard men då måste man manuellt lossa en spärr innan innan man kan fälla). Fällningen tar då minimala 9 sekunder, att jämföra med vissa plåtcabbar som kan ta upp till 30 sekunder. I den helautomatiska suffletten ingår dessutom ett extra ljudisoleringslager.
Vad är det sämsta?
FP: Tja, på typiskt Audimanér är tillvalslistan väldigt lång.
Pris, motoralternativ och när börjar den säljas?
FP: Den har försäljningsstart i april men är beställningsbar redan i februari.
1,9 TDI 105 hk kostar 264.000 kronor, men det är en knattrig motor så det bästa valet är 1,8 TFSI 160 hk för 267.500, för när man åker cab vill man ju höra naturen, inte dieselknatter. Men Audis nya finfina TDI-motor, som är betydligt tystare, kostar 276.000, vilket är ett ganska litet påslag.
Var det något som överraskade?
FP: Förutom att färddatordisplayen har bytt färg och fått högre upplösning så skiljer endast 16.000 kronor mellan de fyra olika motoralternativen och det är förvånansvärt lite.
Läs mer om nya Audi A3 Cab i Auto Motor & Sport inom kort.
