Fords småbilsikon Ka förnyas efter tolv år och blir betydligt mer vuxen. Mycket av gokartkänslan är borta, men chassit imponerar ändå – så pass att man önskar sig en starkare motor.
Inte lika fräck i formen som förr, men snygg ändå, tycker vår testförare.
Som bekant för de flesta är nya Ford Ka teknisk tvilling med Fiat 500. De tillverkas parallellt i Fiats fabrik i Polen.
Men Fords ingenjörer har gjort ett utmärkt jobb för att ge Ka maximal Fordkänsla inom de begränsade ramar man hade i projektet. Självklart är hela karossen och inredningen formad av Fords designavdelning, men även chassit har fått sig en omgång. Resultatet är att nya Ka är riktigt körrolig, med en balans och ett väggrepp som imponerar även när det går fort på kurvig väg. Styrningen har inte föregångarens knivskärpa, men får godkänt.
Karossen är lika lång som forut men nästan en decimeter högre.
Fintrimningen av chassit är så lyckad att man längtar efter en betydligt starkare motor än den 1.2-liters fyra på 69 hästar som är enda bensinmotoralterrnativet vid introduktionen efter nyår.
Nya Ka erbjuds också med en 1,3-liters diesel som ger betydligt mer råstyrka på låga varv, men den är 20000 kronor dyrare.
Karossen hos Ka II är lika lång som förr, men nästan decimetern högre. Därmed sitter man högre, vilket ger lite bättre benutrymme. Förarstolen är ganska bekväm och jag hittar bra körställning.
Förarplatsen, som kan fås i ett flertal färgkombinationer, får godkänt för ergonomin. Lättjobbad växelspak med korta exakta lägen.
Den högt placerade växelspaken är lättjobbad, med god precision. Instrumenteringen består av tydliga analoga mätare och ganska lätthanterade knappreglage för klimatsystemet. Med
fabriksmonterad stereo och telefonhandsfree följer fjärrstyrningsknappar i ratten, liksom kontakt i mittkonsolen för separat musikspelare.
Totalintrycket är att Ka II förvaltar arvet väl när det gäller underhållande vägegenskaper. I övrigt är det en 15 år nyare konstruktion med allt det innebär av bättre säkerhet och komfort. I standardutrustningen ingår exempelvis sex krockkuddar, antisladd och antispinn samt backstarthjälp.
Den kvalar in som miljöbil och iigger prismässigt mycket bra till. Kort sagt en lyckad förnyelse.
En längre rapport hittar du bland länkarna nedan.
