Amerikanska trafiksäkerhetsorganisationen NHTSA har lämnat en första, officiell förhandsrapport om de olyckor med Toyota-bilar där föraren hävdat att bilen ”skenat”. I 35 fall av 58 undersökta bilar visar det sig att föraren inte använde bromsen.

Kärvande gaspedaler hos Toyota pekades ut som en möjlig orsak till de ”skenande bilar” där föraren påstod att bilen accelererade helt okontrollerat. Men NHTSA:s förhandsrapport pekar i en annan riktning – förmodligen har förarna tagit fel på broms- och gaspedal.

Hittills har amerikanska trafiksäkerhetsorganisationen NHTSA, "National Highway Traffic Safety Administration", inte funnit några mekaniska eller elektroniska fel på de undersökta Toyota-bilarna. De meddelade NHTSA till politiker i kongressen i en första, officiell förhandsrapport under måndagen.

Sedan i vintras har Toyotas påstådda bekymmer med "skenande bilar" varit stort uppslagna i amerikanska medier. Toyota återkallade nära nio miljoner bilar över hela världen, merparten av dem i USA, för att åtgärda gaspedaler som kunde fastna eller kärva i sin rörelse. NHTSA fick ta emot 3.000 anmälningar där Toyota-ägare klagade över bilar som accelererade okontrollerat och ett stort antal olyckor med 90 döda kan bindas till den här typen av fel.

I USA är det NHTSA som har ansvar för att utreda "typfel" på bilmodeller och när det gäller Toyota finns det möjlighet att gå in i bilens motorstyrning och "spela upp" vad som hände innan en krock. Toyotas system är inte konstruerat som en "svart låda" (som inom flygindustrin) utan har ursprungligen utformats för att eftersöka felkällor inom elektroniken. En besvärande nackdel är att strömmen inte får brytas (vilket ofta är standardfallet då brandkåren varit på plats), för då går informationen förlorad.

NHTSA har beställt felkodsläsare från Toyota och använt dessa på 58 bilar där informationen funnits kvar efter en olycka. I 35 fall användes inte bromsen alls, i 14 fall användes bromsen endast delvis och i ett fall användes både full broms och full gas samtidigt. Totalt har NHTSA undersökt 4.000 bilar och inte i något fall funnit fel på elektronik eller gaspedal som kunnat ge en okontrollerad acceleration. Däremot har man hittat gaspedaler som kärvat i sin rörelse och fall där pedalen fastnat i golvmattan, men det har Toyota åtgärdat på de bilar som återkallats.

NHTSA sträcker sig inte så långt som att förklara "skenande bilar" som förarfel, utan konstaterar bara att man fortfarande letar efter en förklaring till olyckorna. Den slutgiltiga rapporten väntas inte vara klar förrän nästa år.