På Paris-salongen ska Renault locka besökarna med konceptbilen Nepta. En öppen bjässe på fem meter med plats för fyra. Enbart dörröppningen är värd en tripp till Paris!

Konceptbilen Nepta är en stor bil, knappa fem meter lång och två meter bred. 23-tums fälgar bidrar också till intrycket av STOR bil! (klicka ovan för större bild)

När ”öppna franska mästerskapen” inleds i Paris om några månader blir det en hård kamp om salongbesökarna. Renault har tänkt sig att ta hem spelet med sin konceptbil Nepta, uppenbarligen inte byggd med någon annan avsikt än att visa hur Renault föreställer sig en cabriolet att njuta i. Och varför inte?!

WEBB-TV: Nepta

Konceptbilar kan delas upp i två kategorier: vilda och föreseriebilar. De senare är milt förklädda aptitretare på den seriebil som kommer inom något år (som till exempel Peugeots 207 CC). Men de vilda konceptbilarna behöver inte tyngas ner av trista vardagskrav utan här är det fritt fram för formgivarna att skapa en bil som bara behagar. Nepta är just detta men det finns ändå några intressanta detaljer att uppmärksamma.

Sidorna svingar sig utåt-uppåt på Nepta. (klicka ovan för större bild)

Ett intressant område är huvudstrålkastarna på Renault Nepta. De är utvecklade av Valeo och uppdelade i tre sektioner med varselljus (för körning under dygnets ljusa timmar), hel/halvljus samt dessutom ett aktivt kurvljus. Allt ljus kommer från lysdioder, LED. Fortfarande har biltillverkarna problem med att leda bort överskottsvärmen från de små men ljusstarka och efter ett tag ganska heta LED-lamporna. Men Renault tror på tekniken och den lämnar verkligen fältet fritt för att göra designmässigt helt nya strålkastare.

Vid dörröpningen svingas hela sidostycket upp. (Klicka på bilden för större.)

Dörröppningen tillhör de mera spektakulära delarna av bilen. Tittar man noga finns det ingen uppdelning mellan fram- och bakdörr utan hela sidostycket svingar sig uppåt vid insteg.
Sidodörrarna utgör samtidigt ”motorhuv” och därunder hittar vi en V6:a som Renault gärna får sätta i produktion. 3,5 liter, dubbla turbos och en uppgiven effekt på 420 hk, 560 Nm vid 3.000 rpm. Med sjustegad automatlåda ska det ge den stora bilen en acceleration 0-100 km/h på 4,9 sekunder. Direktinsprutning sägs ge lägre bränsleförbrukning och mindre utsläpp.

En bil att njuta i, enligt Renault. (klicka ovan för större bild)

Interiören är extravagant, som brukligt i sådana här sammanhang. Stolarna är fasta och föraren reglerar inställningarna genom elmanövrerad förflyttning av ratt och pedalställ.
Om hjulens ser stora ut så är det helt korrekt. 23 tums diameter och specialgjorda däck från Michelin ser till att bilen inte lämnar något oberörd. Karossen är gjord i kolfiberarmerad epoxiplast och totalvikten blir därför rätt låg i sammanhanget, ”bara” 1.490 kilo.
Kan då Nepta tranformeras till en seriebil? Inget nämns om detta i pressmaterialet. Vi får kanske reda på mer i Paris i slutet på månaden.

Extravagans. Inställningarna regleras genom elmanövrerad förflyttning av ratt och pedalställ. (Klicka på bilden för större.)

Inredningen har fasta stolar. Förarpositionen justeras med elmanövrerad ratt och pedalställ. (klicka ovan för större bild)