Den klassiska lyxsedanen från Renault kommer nu tillbaka och namnet blir det samma. Tyvärr sällar sig den fransk-japansk-koreanska skapelsen till raden av bilar som inte kommer till Sverige.

En fransk lyxbil med betoning på komforten. Fler än vi vars tankar vandrar till Citroën C6?

Mellan år 1992 och 2000 såldes 850.000 exemplar av första generationens Renault Safrane. Inte i Sverige dock där den är relativt okänd även om några exemplar ändå hittat hit. Någon egentlig ersättare fick den aldrig även om den högbyggda Vel Satis var avsedd för samma kunder.
Nu, åtta år senare kommer den dock och får dessutom samma namn som sin föregångare. Modellens anhängare råds dock att vänta med firandet för nu kommer de dåliga nyheterna.
Renault äger nämligen majoriteten av Renault Samsung Motors (Samsung själva äger ungefär en femtedel) och istället för att konstruera en ny modell har man i fallet med Safrane bestämt sig för att använda Samsung SM5. I princip verkar det som att denna fått ett ansiktslyft samt utrustats med några Renault-märken. Detta innebär också att Safrane ska tillverkas i Sydkorea.
Den stora negativa nyheten är dock att modellen bara kommer till de så kallade Gulf-länderna i Mellanöstern. Anledningen är att försäljningen av stora sedaner från icke-premiumtillverkare knappast är den mest lönsamma i exempelvis Europa.
Icke så i Mellanöstern dock där segmentet enligt Renault växte med 14 procent från år 2006 till år 2007, detta trots att marknadsandelen minskade på grund av den starka suv-försäljningen.

En riktigt stor bil avsedd för långresor, från Kairo till Abu Dhabi kanske?

Motorutbudet i Safrane består av en fyrcylindrig motor med en slagvolym på 2,0 liter och en 2,3 liter stor bensin-V6:a. Som av en tillfällighet redovisas i pressmeddelandet endast effekten för V6:an (170 hk) medan den mindre motorn istället får bidra med sin bränsleförbrukning (9,3 l per 100 km). Bilen som är framhjulsdriven fördelar sin kraft via en femväxlad automatlåda.
För de berörda länderna kan nämnas att bilen kommer till handlarna den förste september. De svenskar som redan väntat i åtta år får hålla ut ytterligare någon modellcykel eller två, någon gång måste den väl anlända även hit, eller?