Laguna Coupé har en riktigt läcker akter, och linjerna påminner starkt om Astons modeller. Med lillasyster Mégane Coupé har Renault tagit ett steg uppåt i kvalitetskänsla och exklusivitet.
Mégane Coupé – Mogen och snygg
Alrik Söderlind gillar nya Renault Mégane Coupé, en kvalitetshöjning är hans bedömning.
Det känns verkligen som om Renault har tagit ett steg uppåt i kvalitetskänsla och exklusivitet med nya Mégane Coupé. Interiören är riktigt trevlig med fina detaljer och en snygg instrumentering med en läsbar digital hastighetsmätare rakt framför föraren.
Alrik är 180 cm lång och tycker att benutrymmet är tillräckligt, till och med i baksätet.
Baksätet duger för mig på 180 cm, men visst kan man få lite
klaustrofobikänslor på grund av de små sidorutorna. Bagageutrymmet är klart mindre än för vanliga Mégane, men å andra sidan är designen mer vågad, både sportig och elegant. Den 105-hästars dieselvarianten kvala in som miljöbil, med 120 gram per kilometer. Priset i Frankrike är 22.600 Euro.
Laguna Coupé – Fattigmans DB9
Det syns ju inte på denna biden, men Laguna Coupé har en besynnerligt liten bagageöppning.
Renault Laguna Coupé har en riktigt läcker akter med utdragen baklucka, där linjerna inte så lite påminner om Astons modeller.
Själva bakluckan ser ut att vara av halvkombityp, men när man väl öppnar luckan visar sig en mycket liten bagageöppning och i bilen här på salongen sitter stereons slutsteg i ”bagagerumstaket” – det kommer definitivt få stryk den dagen någon vill pressa in en stor resväska.
Inuti känns det bredare och ljusare än i lilla Mégane Coupé, men jag föredrar faktiskt kvalitetskänslan i lillasyster. Känns tajtare och finare.
Baksätet är definitivt bättre i Mégane Coupé, i Lagunan sitter man för lågt och fötterna kläms fast under förarstolen. Men bilen är snygg, om än lite anonym.
Bilen jag provsatt har en 180-hästars diesel och kostar 43.079 Euro. Utsläppen ligger på 172 gram per kilometer.
