När Renaults vd Carlos Ghosn bestämmer sig för att förbättra ekonomin blir det resultat. Företaget ökade den operativa vinsten med 27 procent förra året och totalt blev nettovinsten 2,7 miljarder euro, motsvarande 25 miljarder kronor.
Renaultbossen Carlos Ghosn har förbättrat lönsamheten i bilbyggandet rejält, och senare i år ska suven Koleos från koreanska dotterbolaget Samsung bidra till inkomsterna.
Renault tillverkade förra året 2.484.472 bilar av märkena Renault, Dacia och Samsung. Det var en uppgång med 2,1 procent mot året innan. Totala försäljningssumman blev 38,7 miljarder euro och tillsammans med avkastningen från bilfinansieringen landade bokslutet på 1,35 miljarder euro i operativ vinst.
Inklusive övriga intäkter blev slutliga nettovinsten 2,73 miljarder euro, motsvarande 25,5 miljarder kronor. Det var en minskning med 7,6 procent mot året innan, men vd Carlos Ghosn uttalade ändå tillförsikt när han på torsdagen presenterade bokslutet.
Försäljningen globalt förra året blev 2.484.472 bilar, en ökning med 2,1 procent mot 2006.
Han förklarade att efterfrågan på Clio och nya Twingo är mycket stor – "överraskande stor i Frankrike och Spanien" – och att produktionen av dessa modeller går för fullt. Dessutom bidrar lågprismärket Dacia med mycket goda marginaler till verksamheten.
"Ju fler (Dacia) Logan vi säljer, desto lönsammare blir vi", sa Ghosn.
Billigbilen har öppnat flera helt nya marknader för Renault, vilket betyder att man på sikt även kan bredda publikunderlaget för de övriga modellerna.
Lönsamheten för Renaultmärket har inte varit lika bra, och när det gäller nya Laguna, erkände Ghosn att man har så stora osålda lager att man tvingats bromsa produktionen av mellanklassaren. Hoppet står dock till kombiversionen av Laguna, som nyligen började säljas i Frankrike. Och till sommaren kommer Laguna även som formskön coupé.
Renaultchefen pekade också på att garanti- och goodwill-kostnaderna för Renault- och Daciabilarna har sjunkit med 25 procent mellan 2005 och 2007. Antalet rapporterade driftstörningar inom tre månader efter köp har också halverats under samma tid, sa Ghosn.
För 2008 har Renault satt målet 4,5 procents vinstmarginal (förra året 3,3) på den operativa verksamheten, samtidigt som produktionen ska öka med cirka 10 procent. Till grund för dessa siffror ligger lanseringen av nio nya modeller det här året plus en kraftig expansion på nya marknader, bland annat i östra Europa, Asien och Sydamerika.
