Hoppa till innehåll

Årets börskomet: Daniel Carlsson

För tre år sedan sålde Daniel Carlsson aktier i sig själv som rallyförare. Nu kommer utdelningen: Aktieägarna får tillbaka dubbla insatsen! Daniel Carlsson betalar tillbaka aktiekapital För att få fart på karriären – och en chans att tävla internationellt i en WRC Toyota – gick Daniel ut och ”börsnoterade” sig själv.Löftet då: Betala 20.000 kronor och […]

Michael Åhman

För tre år sedan sålde Daniel Carlsson aktier i sig själv som rallyförare. Nu kommer utdelningen: Aktieägarna får tillbaka dubbla insatsen!

Årets börskomet: Daniel Carlsson
Daniel Carlsson betalar tillbaka aktiekapital

För att få fart på karriären – och en chans att tävla internationellt i en WRC Toyota – gick Daniel ut och ”börsnoterade” sig själv.
Löftet då: Betala 20.000 kronor och du får dubbelt tillbaka när jag tecknar fabrikskontrakt, dock senast 31 december 2003.
55 personer nappade och köpte andelar.
För några veckor sedan skrev 27-åringen från Säffle på ett kontrakt med Peugeot.
Nu får de som satsat på andelar 40.000 kronor tillbaka! För Carlsson – som varit en betydligt bättre satsning än Ericsson – betyder det att han får punga ut med dryga miljonen.
– En del tycker jag borde väntat att skriva kontrakt till i januari 2004 för att slippa betala. Men jag ser det som ett hederskodex att betala, säger Daniel till Aftonbladet.
Daniel kommer att köra åtta VM-rallyn under 2004, det första blir Svenska Rallyt i februari. Målet är att ”skola in” Daniel för ett full säsong 2005.
– Det är en dröm som gått i uppfyllelse. Målet är att vara etablerad i ett fabriksstall inom två år och sedan på allvar slåss om topplatserna i VM.

Fotnot: Medan Carlsson-aktien stigit med 100 procent har Stockholmsbörsen fallit med 43 procent.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Motorprofilerna om F1-VM 2025

F1-säsongen 2025 ser ut att bli en rysare med flera team i toppen och hungriga rookies. Hur blir den ”mest spännande säsongen hittills”?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Klantskallarnas Grand Prix – här är tidernas sämsta F1-förare

Formel 1-historien är fylld av förare som ofta var en fara för sig själva och för andra. De var med därför att de hade råd att köpa sig in i sporten och stallen behövde dem. Här är listan över ”värstingarna”.

Recharge

Kan någon kopiera Teslas framgång?

Många är kallade men få är utvalda – över hela jorden försöker 100-tals nystartade elbilstillverkare etablera sig. Vilka kommer att lyckas?

Race of Champions – äntligen i Sverige!

Den 5–6 februari kom Race of Champions äntligen till Sverige. Pite Havsbad var platsen där det skulle avgöras: vem är egentligen världens bästa racerförare?

F1-premiär! Här alla förare och stallen

Racing Point har bytt namn till Aston Martin och Renault heter Alpine. Alonso gör comeback. Rookietrion heter Tsunoda, Mazepin – och Schumacher. Wow, det här kan bli riktigt, riktigt bra!