Som vi berättat tidigare är Saab Automobile och de nya ägarna sedan ett år – National Electric Vehicle Sweden – redo att starta produktionen i Trollhättan. Exakt när detta kan ske har Nevs talesman Mikael Östlund inte velat berätta.
Men det börjar nog börja brännas, förstår vi, då ämnet tagits upp på nytt av branschtidningen Automotive News Europe (prenumeration krävs). I en intervju som publicerades under onsdagen (21 augusti) berättar Mikael Östlund att ”Fabriken i Trollhättan är praktiskt redo för att börja bygga Saab 9-3,” säger Östlund och tillägger ”Det är möjligt att starta produktionen senare i år.”
De komponenter som General Motors har licens på i ”gamla” Saab 9-3 kan inte användas och ersätts med nya delar eller motsvarande från andra leverantörer. Vilken eller vilka motorer som ska användas – som alltså inte kommer från GM – har Nevs inte velat avslöja. Men om Mikael Östlund är rätt tolkad i intervjun med Automotive News ska det bli en bensinmotor med turboladdning. Om det även blir ett dieselalternativ nämns inte. Vem som levererar motorn – som alltså knappast kan komma från GM – nämns inte heller.
Den version av Saab 9-3 som byggs först blir mycket lik den man byggde innan konkursen 2011. Men den elbilsversion som planeras till nästa år, som baseras på 9-3, ska få en genomgripande omarbetning.
Mikael Östlund berättar också att det blir länder i Europa och Kina som är de viktigaste marknaderna vid försäljningsstarten. USA kan också bli aktuellt.
Nevs planerar också att fortsätta utvecklingen av Phoenix-plattformen, den grund som skulle användas till nästa generation Saab 9-3 designad av Jason Castriota (klicka för att läsa mer). 20 procent av komponenterna behöver bytas ut då de är bundna till GM-licenser.
Phoenix-plattformen är flexibel och kan användas till olika segment och storlekar. Vilken väg Saab väljer att gå med Phoenix-plattformen är inte bestämt ännu, säger Mikael Östlund till Automotive News, och någon detaljerad tidsplan har man inte heller. Vad tror ni läsare, är det realistiskt att Saab börjar bygga bilar innan årsskiftet? Och vem levererar bensinmotorn? BMW, Fiat eller kanske Volvo?
Källa: Automotive News Europe (prenumeration krävs).
