Målet var att Saab Automobiles nya ägare skulle stå klar, med undertecknat kontrakt och pengarna på kontot, innan maj månads utgång. Konkursförvaltarna jobbar intensivt med slutförhandlingarna men risken finns att jobbet inte hinner bli riktigt klart innan fredag, 1 juni.
Konkursförvaltarna berättar inget officiellt om förhandlingarna men som vanligt finns det personer med insyn som läcker information till media. Både Svenska Dagbladet, SvD, och Dagens Industri, DI, liksom Sveriges Radio P4 Väst har artiklar om de senaste turerna.
Enligt SvD har elbilskonsortiet ”National Electric Vehicle Sweden, NEVS” (med bolag från Kina och Japan) försökt pressa priset i slutförhandlingarna och vill till exempel inte köpa det fristående reservdelsföretaget Saab Parts tillsammans med Saab Automobile. Riksgälden har Saab Parts som pant för det lån som Saab Automobile fick från Europeiska investeringsbanken, EIB, och helst slippa detta ofrivilliga ägande. Enligt SvD var NEVS redo att skriva på papperna i början på veckan men olika frågetecken gjorde att man inte kunde komma till ett avgörande.
Enligt både Radio P4 Väst och Di.se har kinesiska Youngman slängt in ett sista slutbud som omfattar samtliga fyra bolag, inklusive Saab Parts, värt drygt fyra miljarder kronor. Konkursförvaltarna kräver dock att ”pengarna sitter på kontot” när papperna skrivs under och det uppges att Youngman fortfarande är rätt otydliga med hur finansieringen ska gå till. Uppgifter som TTELA.se, lokaltidningen i regionen, har fått pekar dock mot att Youngman har köpesumman för Saab deponerad i Europa (klicka på länken för att läsa mer).
Enligt Di.se är även indiska Mahindra med i den slutgiltiga budgivningen, som en del av elbilskonsortiet ”NEVS”. Tanken är att NEVS först ska börja serieproducera Saab 9-3 ePower i Trollhättan, sedan en japansk elbilsmodell och parallellt med detta låta Mahindra slutföra arbetet med nästa generation 9-3, byggd på Saabs egen Phoenix-plattform.
Räkna alltså med att vi snart har en vinnande budgivare, även om det kanske dröjer en bit in i juni. Vilken ägare tror ni läsare skulle vara bäst för Saab Automobil?