Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Barack Obama hjälper Saab?

IF Metall har skrivit brev till USA:s president och frågat om hjälp med de tekniska licenserna som GM inte vill släppa. ”Vi har inte fått något svar än”, säger Håkan Skött på fackförbundet.

Obamas bil är en hybriddriven. (AI text)
541410-1.jpg
Barack Obama hjälper Saab?
IF Metall skriver brev till Barack Obama och hoppas på hjälp med att få GM att släppa på tekniklicenserna. Vad tror du – kan det lyckas?

Fler artiklar om Saabaffären

• Så mycket tjänade Victor Muller
• BAIC visar nya modeller med Saabteknik
• Victor Muller är tillbaka – stora planer för Spyker
• Så stora är Saabs skulder
• Maud Olofsson kommenterar Saab-krisen

General Motors har inte släppt på kravet att få behålla tekniklicenserna vid en eventuell försäljning av Saab. Som en sista utväg har fackförbundet IF Metall nu skrivit brev direkt till Barack Obama för att frigöra licenserna.

”Vi frågade om Barack Obama kunde tala med GM och släppa licenserna för Saabs nya köpare. Vi har inte fått något svar än. Det är en chans vi tar och förhoppningsvis får vi ett svar, och vi hoppas att det svaret är positivt. Amerikanska regeringen är delägare i GM och vi hoppas att de har någon form av inflytande”, säger Håkan Skött, IF Metalls klubbordförande till Just Auto.

”De bestämde sig för att prova, och åtminstone kommer någon att se det och kanske försöka förstå situationen”, säger Darko Davidovic, juridisk rådgivare på IF Metall till Just Auto.

Gamla Saab-ägaren Spyker vägrar dö – återuppstår igen

Efter flera konkurser är Spyker tillbaka. Grundaren Victor Muller lovar handbyggda supersportbilar – igen.

Victor Muller, grundare av Spyker, bredvid en silverfärgad Spyker C8 Preliator med logotypen i fokus.
Spyker-grundaren Victor Muller tillsammans med märkets senaste sportbil, C8 Preliator. Foto: Miguel Villagran / Olivier Morin / Getty Images

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Därför ville GM-chefen fimpa SAAB – redan innan finanskrisen

2011 gick Saab i konkurs efter den tuffa finanskrisen. Att märket ströks tyckte tidigare GM-chefen Bob Lutz var på tiden.

En bildmontage av bilder på bilar och människor. (AI text)
Trots alla härliga bilar Saab producerat, både före och efter GM:s intåg, ville Bob Lutz lägga ner märket långt innan det faktiskt blev av.

PROV: Saab 9-5 Sportcombi

Det är tio år sedan Saab gick i konkurs. Vi har kört en av drygt 30 tillverkade exemplar av Saab 9-5 SportCombi årsmodell 2012. Hade den kunnat rädda Saab?

En bjässe på fem meter, men axelavståndet är inte lika gigantiskt: 2,83 meter. Takutrymmet bak har tjänat på kombikarossen. Det kommer en film från provkörningen på vår Youtubekanal – in och titta!
En bjässe på fem meter, men axelavståndet är inte lika gigantiskt: 2,83 meter. Takutrymmet bak har tjänat på kombikarossen. Det kommer en film från provkörningen på vår Youtubekanal – in och titta!
Recharge

Avslöjade: Alla Nevs hemliga bilprojekt

Vad har man gjort på Nevs de senaste tio åren? Det har varit dolt fram tills nu. Vi kan som första tidning berätta om alla spännande bilprojekt!

Nevs fabriksbild
Nevs, vars verksamhet nu lagts på is, har de senaste åren arbetat med flera tidigare okända projekt – förutom elbilen Emily GT.
Recharge

Vad händer med NEVS i Trollhättan?

I Trollhättan kämpar det som finns kvar av Saab oförtrutet vidare efter en tio år lång och otrolig resa där miljarder och hopp flera gånger försvunnit lika snabbt som de kommit. Fabriken finns kvar liksom ambitionerna att bli bäst i världen – denna gång på att avveckla massprivatbilismen! Vi har åkt, intervjuat och tittat på hemliga bilar.

Vi har besökt Trollhättan för att se om och när Nevs får fart under hjulen.
Vi har besökt Trollhättan för att se om och när Nevs får fart under hjulen.