Nu ska GM stoppa de dåliga affärerna i Europa. Lösningen heter centralisering. Utveckling, försäljning och tillverkning av märkena Opel, Saab och Vauxhall ska i fortsättningen styras från Zürich.
Europadelen av General Motors (GM) har fyra år i rad dragits med kraftiga förluster. Under första kvartalet i år blev underskottet runt 850 miljoner kronor.
– Vi kan inte fortsätta med att göra samma arbete på flera olika platser, säger Carl-Peter Forster. Han avgår nu som Opel-chef och blir i stället president för GM Europa. Hans uppdrag blir att, tillsammans med GM Europas styrelseordförande Fritz Henderson, länka samman de tre märkena.
Alla områden inom koncernen som finanser, utveckling, tillverkning, försäljning ända upp till kundtjänst ska i framtiden styras centralt från Zürich. Enklare processer ska öka effektiviteten och göra det möjligt för tillväxt.
– GM ska i framtiden uppträda som en tillverkare, och där ligger nyckeln till framtida framgångar, säger GM:s styrelseledamot Rick Wagoner.
De ansvariga för Opel (där nye chefen blir Hans Demant), Saab och Vauxhall ska rapportera direkt till Forster i Zürich.
Opel utgör 80 procent av GM:s europaaffärer och klart är att Rüsselsheim också kommer att få en nyckelroll.
– Min vision är att ingenjörer från Rüsselsheim utvecklar basen och gemensamma komponenter för en ny bilmodell. Varje region får sedan komplettera efter nationella marknadskrav, säger Bob Lutz som under våren varit tillfällig Europachef.
