I samband med provkörningen av nya Saab 9-3X fick auto motor & sports Mikael Johnsson en exklusiv intervju med Saabs vd, Jan-Åke Jonsson. En läsare har skickat in ett förslag på en retro-Saab – vad tycker du?
Mikael Johnsson fick en exklusiv intrevju med Saabchefen, Jan-Åke Jonsson, vid provkörningen av nya Saab 9-3X.
Känns det, med tanke på de senaste veckorna, roligare att komma hit till Jukkasjärvi och prata lite produkter i stället för affärer?
”Ja det är ju det här vi lever för; våra bilar. Detta plus känslan att komma hit upp och köra lite. Och att prata lite tekniska frågor är ju roligare än politiska frågor, om jag ska vara ärlig.”
Att dieselversionen av 9-3X bara framhjulsdriven reagerar man på så klart. Det har tydligen med packningsproblem att göra?
”Ja, du måste bygga om stora delar av hela frampartiet för att få in fyrhjulsdriften. Då stupar det på att vi inte får lönsamhet i det hela.
Sedan kan man samtidigt säga att vi tror att en framhjulsdriven diesel kan vara väldigt intressant. Det ser man exempelvis på att Volvo kommer med en sådan version av XC60 för att få ner förbrukningen. Samtidigt får man utseendet och den biten, så jag tror att dieseln kommer att vara intressant ändå.”
Bara framhjulsdrift i suvmodeller dyker mycket riktigt upp på allt fler håll, så du ser inte någon risk att man skulle ”devalvera” 9-3X-modellen nu när alla inte är fyrhjulsdrivna?
”Nej det tycker jag inte.”
Ett sätt att öka framkomligheten för en tvåhjulsdriven bil kan vara att montera någon form av mekanisk differentialbroms. Är det något ni har funderat på?
”Nej. Rent generellt håller vi på att jobba med nästa generations fyrhjulsdrift. Den blir paketeringsmässigt mer effektiv och mer elektronik i förhållande till mekanik. Detta jobbar vi med till nästa generation.”
Läs vad Mikael Johnsson tyckte om 9-3X i provkörningsrapporten. Se länk nedan.
Blir det någon vidareutveckling av E85-motorer?
”Ja, i 9-5 som kommer senare under året så finns E85-motorerna också med, så de är alltid viktiga. Och kan man bygga och optimera motorerna för E85 i stället för bensin, som vi gör i dag, så kan man spara 10 procent av förbrukningen. Så E85 ser vi som varande en del i vårt produktprogram också i framtiden. Vid sidan av andra riktningar.”
När var 9-3X färdigutvecklad?
”Ja du, den blir färdig nu i sommar. De första bilarna börjar produceras nu i juni.
Men redan 2003 fanns det idéer en tanke om att man skulle göra en likartad bil. Den var visserligen annorlunda än den här, men ändå en liknande bil på 9-3-basen. Men den bilen lades åt sidan och gjordes aldrig.”
Vad teknikutvecklas just nu: fyrhjulsdrift, motorer – något annan?
”Det vi fokuserar oss på nu är vår nya bilar. Vi lägger huvudkraften på 9-5 och 9-4X och inom ramen för det så satsar vi på mindre motorer, turboladdade, med E85, men också på att få ner förbrukningen. Vi lägger mycket tid och kraft på att få ner koldioxidvärdena i nuläget.
Teknikmässigt pågår det ett hybridarbete vilket vi också ser som viktigt i våra bilar. Säkerhetsmässigt händer det också mycket intressant, speciellt på elektroniksidan.”
En produktionsfråga: Kan man bygga samtliga bilar – 9-3, 9-3 cab ,nya 9-5 och kanske någon mer – på samma lina i Trollhättan?
”Vi bygger idag 9-3 sedan, 9-3 kombi, 9-5 sedan, 9-5 kombi, BLS sedan, BLS kombi – alla sex på samma monteringslina. Om vi sedan tittar in i framtiden och flyttar 9-5 till Trollhättan, då får vi en volymökning varpå det börjar det bli fullt. Då kan man behöva en separat monteringslina för exempelvis 9-5. Vi har ju haft två linor tidigare och allt utrymme är ju kvar så det går att genomföra. Då skulle man upp de möjliga produktionsvolymerna.”
Skulle ni kunna bygga även cabrioleten där också?
”Absolut.”
Så hela programmet egentligen?
”Absolut.”
Jag och mina kollegor satt en lunch häromdagen och spånade kring vilka Saab-modeller vi skulle vilja se. Vi kom fram till att retromodeller á la Mini och Fiat 500 ibland lyckas skapa en hype som överträffar originalet. Vi skulle därför vilja se en retroversion av Saab 92, den gamla trubbnosen. Vad tycker ni om den idén?
”För det första är det något som jag aldrig funderat på, ärligt talat. I alla fall inte jag. Men det vore intressant att ge idén till våra designers och se vad de skulle kunna göra. Formen levde ju vidare länge i och med 96:an. Jag tar den bollen med mig för det är en intressant idé. Tack för en bra input!”
