Under tisdagen var Ferraris styrelse samlad i Maranello under ledning av Luca di Montezemolo. Ett av ärendena för dagen handlade om Ferraris fortsättning inom Formel 1.
Bakgrunden till ärendet är att Ferrari inte gillar hur FIA:s World Motor Sport Cöuncil har utformat de kostnadsnedskärningar och budgettak som skall börja gälla från och med nästa år där teamens budget inte får överstiga 45 miljoner euro.
Att ärendet var uppe nu beror också på att teamen måste anmäla sitt deltagande i nästa års Formel 1 senast den 29 maj för att få vara med.
Luca di Montezemolo vill att Ferrari skall lämna Formel 1 om inte FIA ändrar sig.
För team som själva utvecklar sina motorer och växellådor, som Ferrari, Renault, McLaren, Toyota och BMW innebär detta att dessa utvecklingskostnader skall inrymmas inom det givna budgettaket medan team som köper drivlinor kan lägga mer pengar på att utveckla chassier, elektronik och annat vilket de motortillverkande teamen anser vara orättvist och ger olika förutsättningar när man numera dessutom är tvingade att sälja sina motorer och växellådor till begränsade intäkter.
– Ferraris styrelse anser att om detta reglemente speglar FIA:s sätt att hantera ekonomin i framtiden så kommer Ferrari att avbryta 60 års oavbrutet deltagande i Formel 1. Styrelsen uttalade också sitt missnöje över FIA:s sätt att ta beslut i så här viktiga frågor utan att nå enighet med konstruktörer och team. Ferrari kräver att samma regler skall gälla för alla team inom sporten samt att det finns stabilitet och kontinuitet i regelverken. Ferrari har inget emot kostnadseffektiva besparingar men sådana åtgärder måste beslutas i samråd med teamen. I den händelse FIA inte accepterar och ändrar sin inställning till dessa principiellt viktiga frågor så kommer Ferrari inte att medverka i nästa års Formula 1 World Championship, säger Ferrari i ett pressmeddelande.
Både Toyota och Red Bull har tidigare uttalat sig negativa till det nya reglementet och inom kort förväntas Renault att officiellt meddela sitt beslut att inte deltaga nästa år om det inte sker en förändring.
Samtidigt som de stora teamen reagerar negativt så kommer fler indikationer på att nya privatteam förbereder sig för att ansluta sig till serien. De senaste indikationerna pekar på att Joan Villadelprat är beredd att ge sig in serien redan nästa säsong med sitt team Epsilon Euskadi.
– Jag har allt som behövs. Teknisk kompetens, fullskalig vidtunnel, beslutsamhet och möjlighet att få ihop en 45-miljonersbudget. Jag har erfarenhet från serien efter att ha arbetat med Benetton, Ferrari, McLaren, Tyrrell och Prost, säger Villadelprat i en intervju.
Från Spanien kommer även signaler om att GP2-teamet Racing Engineering arbetar på ett Formel 1-projekt med sikte på 2011.
