Seat kallar sin ”Sportcoupe Bocanegra” för konceptbil men glöm det – här är första titten på nästa generation Ibiza. Det spanska busfröet kommer i höst och nästa år kan vi vänta oss Cupra-modellen med de kraftfullaste turbomotorerna från VW.
Seat Ibiza kan bli en riktig tuffing i 4-metersklassen när den kommer, senare i höst. Tills dess får vi njuta av bilderna från Genève på konceptbilen. KLICKA FÖR STÖRRE
I Madrid, i maj, ska vi få se den ”riktiga” Ibiza men redan nu vill Seat bjuda på en konceptbil som är nästan allt vad vi kan förvänta oss av seriemodellen. ”Sportcoupe Bocanegra” har en del tuffa belysningsdetaljer och andra fräcka showattribut men i övrigt är det nya Ibiza, rakt av!
Showbilen har en del tuffa attribut, men vänta dig att Ibiza blir ungefär så här. KLICKA FÖR STÖRRE
Konceptbilen Sportcoupe Bocanegra har VAG-koncernens TSI-motor på 1,4 liter och man kallar den för ”twin-turbo” i pressmeddelandet. Förmodligen menar man då VW:s dubbelladdning från kompressor och turbo parallellt, men det är mera osäkert. Osäkert är det också med toppeffekten, för någon sådan anges inte.
Däremot är man stolta över att det är första gången den här motortypen hittar ner i en Seat-modell, och ännu mer glada bör man vara över att bilen dessutom får den nya sjuväxlade DSG-lådan med paddlar på ratten.
Rejäla bromsar! Fälgarna mäter 19 tum. KLICKA FÖR STÖRRE
På utsidan noterar vi 19-tums fälgar, 235/35-19 däck och jättelika bromsar. Kanske mest för show, men det skulle inte överraska om den här fälgdesignen dyker upp på Cupra-modellen tillsammans med de stora bromsskivorna.
Huvudstrålkastarna har lånat en del designidéer från Audi med band av lysdioder. Dessutom är hela ljusbilden skapad av en bunt lysdioder, en teknik som vi inte lär få se i serieproduktion – åtminstone inte än på några år. En kul detalj är att det transparanta plastglas som ligger på strålkastarens utsida sträcker sig ända ner på stötfångaren.
Snyggt, men får vi se det här i verkligheten? KLICKA FÖR STÖRRE
Faktauppgifterna är knapphändiga i det första pressmeddelandet, om man nu undantar alla sidor som beskriver den ”dynamiska designen” (har ni hört det förut?). Däremot kan vi konstatera att konceptbilens yttermått är 4.063 mm i längd, 1.712 mm i bredd och höjden är 1.350 millimeter. Hjulbasen anges till 2.461 millimeter och den lär inte ändras när seriemodellen premiärvisas på hemmaplan i Madrid.
Seat Ibiza blir den andra modellen i VAG-familjen på Polo-plattformen (Skoda Fabia var först ut) och snart är det dags för Volkswagens egen Polo. Vi får hoppas att den också får lite kul motorer som kan leva upp till den gamla GTI-själen. Kanske blir det också en Audi-modell på samma plattform, tidigare konceptbilar (A1 Metroprojekt) pekar i den riktningen.
