Skoda Enyaq är tänkt som rymlig familjebil med 550 liters lastvolym. Längden är 465 centimeter.
Koncernkusinen Volkswagen ID 4 är två centimeter kortare och Audi Q4 E-tron är sex centimeter kortare. Alla tre använder VAG-koncernens elbilsplattform MEB.
Läs vår provkörning av Skoda Enyaq här.
Elbilsrevolutionen innebär en comeback för bakhjulsdriften. Både Skoda Enyaq och Volkswagen ID 4 kommer att vara bakhjulsdrivna i sina billigare versioner, men går också att beställa fyrhjulsdrivna.
Skoda Enyaq kommer att säljas i Sverige med fyra olika motorvarianter, två bakhjulsdrivna och två fyrhjulsdrivna. Modellerna kallas 60, 80, 80X samt vRS. På andra marknader kommer även en billigare 50-modell att säljas.
De bakhjulsdrivna varianterna 60 och 80 har båda ett vridmoment på 310 Nm, men olika effekt: 180 respektive 204 hästkrafter. Accelerationen 0-100 km/h är 9,0 respektive 8,8 sekunder.
60-modellen har ett batteri på 58 kWh (netto) vilket ger en räckvidd på 38 mil enligt körcykeln WLTP. De andra tre modellerna har ett större batteri på 77 kWh. 80-modellen som bara har en elmotor får en räckvidd på 50 mil. 80X och vRS som har dubbla elmotorer kommer 46 mil på en laddning.
Att ladda bilen från 10 till 80 procent ska ta 40 minuter med 125 kW-laddning.
Den billigare fyrhjulsdrivna modellen 80X ger 265 hästkrafter och 425 Nm i vridmoment. 0-100 km/h går på 7,0 sekunder.
Den sportiga toppmodellen vRS ger 306 hästkrafter och 460 Nm i vridmoment. Det tar bilen från 0 till 100 km/h på 6,2 sekunder.
Toppfarten är begränsad till 160 km/h i alla modeller utom vRS som kan gå upp till 180 km/h.
De starkare versionerna kommer att få dra 1.200 kilo.
Två karosser. Skoda har tidigare uppget att Skoda Enyaq kommer att säljas med två olika karosser, en traditionell suv och en mer sportig suvcoupé. Coupén kommer ett år efter suven. Om alla motorvarianter kommer att vara tillgängliga med båda karosserna är inte känt.
