Moderna bilar utrustas med allt mer avancerade förarstödssystem som tillåter föraren att släppa ratten på vissa sträckor. Norska NAF (Norges Automobil-Forbund) går nu ut med en skarp varning mot att ha för hög tilltro till dessa system.

Jan Harry Svendsen, rådgivare på NAF och expert på självkörande bilar, betonar att bilarna fortfarande gör misstag.

Dålig vägmarkering eller oförutsedda händelser kan göra att systemen plötsligt deaktiveras eller agerar oväntat. Många förare har redan upplevt oförklarliga fantombromsningar, vilket tydligt visar på den befintliga teknikens begränsningar.

Läs även: Tesla kör nu själv – kan dröja i Sverige

Ökad reaktionstid vid kritiska lägen

De nya systemen, som låter föraren släppa ratten under längre sträckor, har nu godkänts på utvalda vägar i Norge och övriga Europa. NAF är dock starkt kritiska till utvecklingen. När en förare kopplas bort från den aktiva körningen ökar reaktionstiden markant om något oförutsett inträffar på vägen.

I USA har flera allvarliga olyckor i hög hastighet kunnat kopplas direkt till avancerade förarassistenter. Gemensamt för dessa händelser är att förarna inte har reagerat, styrt eller bromsat före kollisionen eftersom de litat blint på bilens autopilot.

Läs även: Räckviddsfloppen i El Prix – Polestar bland de stora förlorarna

Föraren har alltid fullt ansvar

Inför den intensiva semestertrafiken uppmanar NAF alla bilister att hålla fullt fokus på själva körningen. Mobiltelefoner och pekskärmar bör läggas undan, och de elektroniska hjälpsystemen får inte bli en falsk trygghet.

Oavsett hur avancerad tekniken blir och i vilken utsträckning systemen tillåts, ligger det fulla juridiska och praktiska ansvaret vid en olycka alltid kvar hos den person som sitter bakom ratten.