Det klagas och våndas från VD-håll och bilentusiaster världen över resignerar. Om och om igen.
Nu är det slut med det roliga. Vi kommer aldrig klara de nya kraven.
Svaren hittar vi som vanligt i historien. På 80-talet klagade nästan alla på de förfärliga katalysatorerna som skulle göra våra bilar så trista, törstiga och svaga, jag kommer till och med ihåg att journalister tipsade om att man skulle köpa den sista årsmodellen utan de förhatliga katalysatorerna…
På 70-talet såg konceptbilarna ut som betongklossar med gigantiska fendrar. Kommer du ihåg Volvo VESC – bilen med världens största underläpp? Säkerhetsboomen hade börjat och alla våra bilar skulle bli blytunga och strykfula. Santidigt var folk till och med rädda för säkerhetsbälten som skulle låsa fast oss inne i vår krockade bil som började brinna.
De låsningsfria bromsarna, ABS, var vid introduktionen föremål för mycket diskussioner, hjul som inte låser skulle ge längre bromssträckor och få oss att sluta köra bil. Samma sak med antisladdsystemet ESP, som skulle ta loven av all njutning bakom ratten, med tama kastrerade bilar som följd.
Har du kört en modern bil med ett sportigt kalibrerat ESP-system på vinterväg? Du slipper understyrningen, får lagom mycket drift, och kan köra maximalt med ESP som stöd. Och vill du kan du stänga av, eller njuta av det faktum att du inte behöver vara nervös hela tiden.
Jag kommer ihåg min första vinterresa med en Porsche 911 1986, min chef var extremt tydlig på att inget fick gå fel och att jag verkligen förstod var motorn satt och vad som kunde hända. Långsammare har jag nog aldrig kört på vinterväg och inte heller varit mer nervös. Sätt dig i en ny 911 och du tänker bara på njutningen.
I dag heter de farliga spökena som ska förstöra bilföretagens vinster och bilentusiasternas liv Klimathotet. Snålt blir trist, dyrt och likriktat.
Självklart är det helt fel. Förändring är underbart och just nu kokar alla utvecklingsavdelningar av spännande projekt. Snart får vi se lättare, mer strömlinjeformade bilar med massor av ny och spännande teknik. Små tillverkare som Tesla, Morgan, Koenigsegg, Fisker, Lotus, Mindset med flera kommer att växa enbart eftersom det kommer en marknad för dyra hightech-eco-bilar. Glöm det där med att vi alla åker runt i bränslecellsbilar om några år. Det blir för dyrt.
De ballaste bilarna framöver blir de med den mest avancerade miljötekniken.
Formel 1 kommer med hybriddrift, Mercedes hustrimmare AMG kommer med hybrider, Bentley kommer med biobränslemotorer, lita på att japanerna laddar extremt hårt, Ferrari har berättat att man ska bygga hybrider, Morgan ska sälja en bränslecellsbil och jag vill gärna ha en Saab 9-X BioHybrid! Vem tror för övrigt att Saab kan få ett nytt liv tack vare spännande miljöteknik?
Det blir lättare bilar med bättre acceleration. Helt underbart.
Allt det här teknikgodiset betyder att vi alla snart vill byta till en läckrare bil, och det kan inte vara fel för biltillverkarna. Och all avancerad teknik kommer så småningom att dyka upp i alla vanliga bilar, som kommer att drivas av ström och förnyelsebara bränslen.
The race is on, som man säger i den stora världen.
Vinnarna är vi som gillar bilar.
Alla gamla entusiastbilar kommer för övrigt att bli ännu mer kult.
