Jag sitter och funderar på hur du kommer att reagera på det faktum att vi, Auto Motor & Sport, klimatkompenserar all testkörning och att du som läsare kan göra det samma på vår hemsida. Vi tänker till och med ”bjuda på ett ton” för dig som slår till på en helårsprenumeration.
”Kan man inte slippa den där förbaskade miljödebatten någonstans, särskilt i auto motor & sport”, tänker du kanske. Eller: ”Ska ni ge oss dåligt samvete, precis som Vägverket som helst vill att ingen ska köra bil.”
”Ska ni tjäna pengar på dåliga samveten och börja sälja avlatsbrev? Skäms!” Eller tvärtom: ”Låter bra, berätta mer”.
Bilismen står ungefär för tio procent av världens totala koldioxidutsläpp. Är det mycket eller lite? Helt klart utmålas bilismen som klimatbusen nummer Ett och vi bilister som gillar bilar är värre än värst. Skämmas ska vi.
Nej, jag skäms inte en sekund. Och jag tänker inte sluta köra bil. Inte en chans.
Men min nästa bil kommer att vara en effektivare bil.
Jag råkar veta att amsläsarna har precis samma inställning. På vår hemsida har snudd på 500 stycken amsläsare svarat på några frågor om bilköp, miljömoral och framtid.
49 procent av läsarna ska köpa en bil med ”grön image” nästa gång. Energiförbrukningen är den enskilt viktigaste egenskapen – körglädje får se sig slagen med en procent! Majoriteten har miljötänket på topplistan över viktiga egenskaper och för 50 procent av amsläsarna kommer nästa bil att bli minst 20 procent snålare än dagens.
Tio procent påstår att nästa bil blir minst 50 procent snålare! Men man tänker inte köra färre mil. Och man har inte dåligt samvete.
Kanske är det inte så konstigt att svenska auto motor & sport är världens första biltidningen som klimatkompenserar sin testkörning. Sådan läsare, sådan tidning.
Vi gillar att köra bil, och vi tror att det vi själva gör faktiskt har betydelse.
Det vanligaste vulgärargumentet mot klimatkompensering är att det handlar om avlatsbrev.
Men. Ett avlatsbrev är att betala till en kyrka för syndernas förlåtelse, det vill säga rent nonsens om man lever i den materiella världen.
Pengarna från vår klimatkompensering går däremot till riktiga projekt som redan genomförts i verkligheten. Dom ger lägre koldioxidutsläpp, renare natur, bättre luft och dessutom förbättrar de levnadsförhållandena för människor. Just nu går pengarna från vår testbilskörning till ett vindkraftverksprojekt i Kina och till ett biodieselprojekt i Peru, ska ge nya arbetstillfällen och en svensk teknikleverantör mer luft under vingarna. Självklart kommer vi att följa upp hur det går för ”våra” projekt.
Hur kan vi då vara säkra på att pengarna kommer fram? Att de gör nytta i verkligheten. Vår samarbetspartner är Tricorona har kommit på första plats i det engelska företaget Carbon Catalogs ranking av klimatkompensation och företaget Environmental Data Service har rankat Tricorona bland världens 30 bästa klimatkompenseringsföretag. Klicka här för att läsa en intervju med Conor Foley på Tricorona.
Det känns också tryggt att Volvo, Posten, Sveriges television, Gröna Bilister, OKQ8 med flera har valt att arbeta med Tricorona. Och självklart skär vi inte emellan på de pengar som amsläsarna betalar in.
Gör man inget, händer inget. Att bara klaga är fruktlöst. Men att göra mer än vad som krävs kan inte vara fel. Och börjar man tänka på att det kan bli lite bättre för några i Peru om jag kör mer bil så…
