Vi på tidningen älskar bilar så mycket att vi numera klimatkompenserar all testbilskörning. Varför inte?
Kanske är vi den första biltidningen i världen som gör det, men definitivt inte den sista.
Vi jobbar med en miljöbilspolicy för förlaget och kommer att skicka pengarna till vindkrafts- och biomassaprojekt i Kina och Indien. Titta in på www.tricoronagreen.se, som Gröna Bilister rekommenderar.

I biltesterna räknar vi numera in klimatkompensation i driftkostnaden, och jag ska kompensera mina privata mil – för

under 100-lappen i månaden. Men ännu viktigare är vårt nya ams-index: snål, skojig, snabb och snäll mot miljön!
I vår värld här på tidningen räcker det inte med att en bil bara är snål, det finns så många fler viktiga värden, där körupplevelsen är central. (Säkerhet, kvalitet, ekonomi och komfort, är andra mycket viktiga parametrar – som finns med i testerna.)
Ams-index avslöjar obarmhärtigt bilar som är törstiga och trista – sådana som vi inte vill ha. Slå upp sidan 16 och läs mer om ams-index och vår nya bevakning av miljönyheter. Miljöbilsvännerna kommer alltså att få sitt, och vi har en ny grön logga som vi använder när det handlar om miljö och klimat.
Har ams förvandlats helt och hållet?! Är sportbilar, lyxbilar och stora suvar för politiskt inkorrekta för att rymmas i tidningen?
Har vi drabbats av miljöpanik? Svaret är nej, nej, nej.
Bilar är transportredskap och samtidigt ett av alla intressen man kan ha här i livet. En framtid där ingenting kan skrivas på nöjeskontot vill jag inte vara med om.
Gamla entusiastbilar är inget klimatproblem, det är en kulturskatt som körs för lustens skull, ett fåtal mil om året. Nya entusiastbilar är heller inget problem, ett försvinnande litet antal fordon, som förgyller världen och skapar drömmar.
Det är vardagsbilarna som måste bli effektivare.
Pär Brandt och jag har besökt Scania i jakten på den snåla etanolbilen. Läs mer på sidan 36. Lastbilsvärlden har koncentrerat sig på ekonomi och kommit imponerande långt. Scania är först i världen med produktion av en etanoldriven hybrid. En Saab 9-5 på etanol drar lätt två liter milen med en släpvagn där bak – men när jag sitter bakom ratten på en Scanialastbil med 40 ton cement på släpet landar förbrukningen på runt 3 liter milen…
Till de som säger att bilisterna redan har gjort sitt, och att exempelvis klimatkompensation och etanol är trams säger jag: Vi som älskar bilar måste gå före som det goda exemplet. Vi måste visa att vi gör något, vi måste försöka så gott vi kan. Hellre lite fel, men i rätt riktning, än att bara snacka skit.
Den som bara gnäller, kritiserar och tycker att alla andra ska skärpa sig först är boven i dramat, proppen i flaskan.
Bilismen försvaras bäst av smarta bilälskare.