Skenet bedrar – vid en snabb anblick ser det här ut som Jaguars nya mellanklassmodell XE, som ska utmana BMW 3-serie. Men i själva verket är detta nästa generation XF, som istället hamnar i samma storleksklass som BMW 5-serie.
Det är hög tid att Jaguar lanserar en ny generation XF. Den nuvarande modellen visades upp 2007, men fick ett omfattande facelift 2011. Det finns dock ett antal frågetecken kring nästa Jaguar XF som behöver rätas ut.
Först och främst är det ännu inte känt vad som finns under skalet. Jaguar har utvecklat en helt ny aluminiumplattform för XE och den kommande suven X-Pace. Men när det gäller XF ryktas det istället om att den ska ska baseras på samma plattform som dagens Range Rover-modeller (precis som nästa generation av lyxlimousinen XJ).
Test: Jaguar XF Sportbrake mot konkurrenterna
Vi provkör: Jaguar XF Sportbrake imponerar
Designmässigt är det förstås svårt att uttala sig om hur Jaguar XF kommer se ut på grund av testbilens maskering, men gissningsvis använder Jaguar nya XE som utgångspunkt. Det betyder en design som ska ge ett lågt, brett och sportigt intryck, med den ovala grillen och sluttande taklinje för att ge rätta coupékänslan.
En oväntad nyhet är att Jaguar XF förmodligen inte behåller sedankarossen utan istället blir en halvkombi. Motormässigt får XF ta del av de nya fyrcylindriga aluminiummotorerna som begår premiär i XE. Förmodligen kommer också ett antal sex- och åttacylindriga alternativ. En niostegad automatlåda blir standard.
Trots att Jaguar och Land Rover numera är indiskt ska tillverkningen dock ske i England även i fortsättningen, nämligen i koncernens fabrik i Castle Bromwich som nyligen uppdaterats.
Med tanke på att Jaguar XE visades upp 2014, och att suven F-Pace planeras till 2015, dröjer det förmodligen till 2016 innan vi får se den produktionsfärdiga versionen av Jaguar XF. Förhoppningsvis kommer också kombiversionen Sportbrake i ny upplaga senare.
Foto: Automedia
Läs också: Jaguar XE blir lätt och supersnabb
Läs också: Jaguars nya suv ska heta F-Pace
