Nissans kantiga Cube visades som elbil på senaste New Yorksalongen i mars. Men den bil vår fotograf överraskade var utan tvivel bensindriven. Kanske hade den också elmotor för bakhjulen, vilket Nissan utlovat.
Nissan Cube ska börja säljas i USA nästa år och att döma av maskeringen får den smärre förändringar i desginen. Den kubiska gundformen tycks dock vara denamma som hos den Cube som i dag säljs i Japan.
I samband med att Nissan Cube visades som elektrisk konceptbil på New Yorksalongen i mars, sa Nissans chefsdesigner Shiro Nakamura att modellen ska lanseras i USA 2009, men först med bensinmotor. Den kommer då att erbjudas både med framhjulsdrift via steglös CVT-låda och med ”e-4WD”, vilket betyder att en elmotor kan kopplas in och driva bakhjulen om framhjulen tenderar att slira.
Det är svårt att se vad som skulle skilja dagens Cube från den som döljs här. Det handlar om en funktionell kombi med måtten 390 x 167 x 164 cm, med axelavståndet 260 cm.
Nissan uppger bensinförbrukningen till 37 mpg, motsvarande 6,4 liter per 100 kilometer.
Huvudmotorn är en bensindriven rak fyra på 1,5 liter och 109 hästkrafter.
Nissan Cube säljs sedan några år i sin andra generation i Japan, och det är på den som elkonceptbilen baseras.
Vi antar att USA-versionen får en del nya designdetaljer, och att det är dessa som döljs under maskeringen. Att döma grundformen, handlar det bara om smärre förnyelser av den kantiga kaross som infördes 2004.
Designmässigt har Cube många likheter med Toyotas ungdomsmodell Scion xB, som säljer bra i USA.
Den elektriska Denki Cube får batterier av typen litiumjon, vilka från 2009 ska tillverkas av ett nyetablerat företag i Japan som Nissan äger tillsammans med elektronikföretaget Nec. Med dessa batterier ska Cube ha en räckvidd på cirka 160 km per laddning och en toppfart på 120 km/h. En fulladdning tar åtta timmar.
Det har inte avslöjats huruvida Cube även kommer som regelrätt hybrid, som kan köras med enbart eldrift i stadstrafik och med bensinmotorn på landsväg.
Spionbilder: Automedia
