STCC ska växa i antal deltaganden. Och det ska ske via en satsning på privatförarcupen Semcon Cup.

– Semcon Cup är ett bra mellansteg och ett prisvärt alternativ för de som vill in i kungaklassen på allvar och satsa på en STCC-karriär, säger STCC AB:s vd Bob Huzell.

Tobias Johansson blev årets Semcon Mästare.

Det kostar mindre än hälften i startavgift jämfört med STCC. Varje förare får 5000 kronor i startersättning för varje race och tävlar dessutom om 50 000 kronor i prispengar. Därutöver sponsrar däckleverantören Yokohama med två fria däck per deltävling och bränsleleverantören Aspen med 75 liter fritt bränsle.
– Vi har hitta en rad delar i Semcon Cup som vi subventionerar. Det gör vi för att vi vill satsa på privatförarna, vi tycker att de är jätteviktiga och det är i dem som vi hittar våra framtida STCC-stjärnor säger Huzell.
– Här får de dessutom chansen att mäta sig i samma race som de nuvarande stjärnorna och slår de dem så tar de SM-poäng precis som alla förare i STCC. Det är ett skyltfönster som är prisvärt och som genererar stort mediavärde och bra uppmärksamhet.

STCC AB jobbar även på att hitta ett samarbete med Stockholms transport- och fordonstekniska gymnasium som vill slussa ut elever i arbetslivet. Ett program för Semcon Cup-team att plocka ut praktiserande mekaniker finns i planeringen.
– Vi har hittat ett stimulerande paket och jobbar på att spetsa till det ytterligare och hoppas givetvis på att förare från exempelvis JTCC tar det naturliga steget upp på karriärsstegen mot STCC, säger Huzell.
Begränsningen för att delta i Semcon Cup ligger i årsmodellen på bilen. Det som krävs är en bil som är av årsmodell 2006 eller äldre.