Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Svenska priser på Mercedes diesel-laddhybrider

Nästa vecka väntas ett pressmeddelande om de svenska priserna på Mercedes E300de, det vill säga deras dieselladdhybrider.  Men redan nu kan vi avslöja vad de kommer kosta. Sedanversionen av Mercedes E300de kommer starta på 572.900 kronor. Kombiversionen blir lite dyrare och kostar i grundpris 590.900 kronor. Drivlinan i E300de kommer bestå av en 2,0-liters dieselmotor […]

Mercedes E300de kommer både som sedan och kombi.
Mercedes E300de kommer både som sedan och kombi.

Nästa vecka väntas ett pressmeddelande om de svenska priserna på Mercedes E300de, det vill säga deras dieselladdhybrider. 

Men redan nu kan vi avslöja vad de kommer kosta.

Sedanversionen av Mercedes E300de kommer starta på 572.900 kronor. Kombiversionen blir lite dyrare och kostar i grundpris 590.900 kronor.

Drivlinan i E300de kommer bestå av en 2,0-liters dieselmotor på 194 hästkrafter och en elmotor på 122 hästkrafter som tillsammans levererar en systemeffekt på 306 hästkrafter och ett vridmoment på 700 Nm.

Väljer man sedanversionen av sin E300de är räckvidden på el 5,4 mil. Kombiversionens räckvidd på eldrift blir lite kortare, 5,2 mil. Dessa räckvidds-siffror är uppmätta med NEDC-körcykeln. Några siffror från WLTP-test finns ännu inte. Återstår att se om de medföljer några sådana siffror i nästa veckas pressmeddelande från Mercedes.

Svenska priser på Mercedes diesel-laddhybrider
Svenska priser på Mercedes diesel-laddhybrider
Recharge

Nya elsuven från Mercedes drar 2 000 kg

Mercedes storsäljare GLA blir helt eldriven. Med superskärm, generativ AI i kupén och supersnabb laddning är siktet inställt på premiumklassen.

Röd Mercedes-Benz GLA från sidan på en väg.
Redo för äventyr: Fyrhjulsdrivna GLA 350 4Matic electric bjuder på 354 hästkrafter och en dragvikt på två ton, vilket gör den till en av de starkaste dragbilarna i sin klass. Foto: Mercedes-Benz

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

PROV: Mercedes VLE – lyxbuss för direktören eller familjen?

Med 71 mils räckvidd och enastående komfort utmanar Mercedes VLE idén om minibussen. Men är den lyxiga rymden värd sitt saftiga miljonpris? Vi provkör!

Brun Mercedes-Benz VLE snett framifrån på en landsväg.
Flexibilitet i lyxförpackning. Baksätet går att skräddarsy helt efter behov, oavsett om du ska hålla digitala styrelsemöten eller frakta barnens cyklar. Foto: Mercedes-Benz
Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – poäng och betyg

Det är dags att summera årets viktigaste jämförelsetest. Här får du all fakta: Hur snabbt de laddar, alla mätvärden – samt givetvis vår poängberäkning. Vilken av de fyra tyska elsuvarna står som segrare?

Lyxklassen
BMW IX3 50 Xdrive, Mercedes GLC 400 4Matic EQ, Porsche Macan 4S och Audi Q6 e-tron quattro gör upp.
Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 4

För mellanklass-suv-segmentet är detta årets viktigaste jämförelsetest. Audi Q6 e-tron och Porsche Macan mäter sina krafter mot de helt nya elsuvarna BMW iX3 och Mercedes GLC EQ. De fyra är för närvarande de bästa i segmentet. I dag granskar vi Porsche Macan.

Lyxklassen
BMW IX3 50 Xdrive, Mercedes GLC 400 4Matic EQ, Porsche Macan 4S och Audi Q6 e-tron quattro gör upp.
Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 2

För mellanklass-suv-segmentet är detta årets viktigaste jämförelsetest. Audi Q6 e-tron och Porsche Macan mäter sina krafter mot de helt nya elsuvarna BMW iX3 och Mercedes GLC EQ. De fyra är för närvarande de bästa i segmentet. I dag granskar vi BMW.

Lyxklassen
BMW IX3 50 Xdrive, Mercedes GLC 400 4Matic EQ, Porsche Macan 4S och Audi Q6 e-tron quattro gör upp.