Denza gjorde svensk debut på eCarExpo på Stockholmsmässan i helgen. Samtidigt öppnade BYD:s premiumvarumärke orderböckerna för både elkombin Z9GT och den Land Rover Defender-lika laddhybriden Bao 5.
Mest uppmärksamhet lär den förstnämnda få. Den beskrivs som en shooting brake grand tourer och utmanar kombiversionerna av Porsche Taycan på mer än en punkt. Priset börjar på 1 469 900 kronor.
Z9GT har tre elmotorer – en i fram och två i bak. Systemeffekten anges till 1 156 hästkrafter och 0–100 km/h ska gå på 2,7 sekunder. Bilen är även utrustad med bland annat fyrhjulsstyrning och luftfjädring.
Räckvidden är upp till 600 kilometer enligt WLTP, men det är vid laddstolpen som Z9GT verkligen brädar konkurrensen. Enligt BYD ska bilen med hjälp av deras Flash Charging-teknik kunna snabbladdas från 10 till 70 procent på endast fem minuter – eller till 97 procent på nio minuter.
Det skulle i så fall göra Z9GT till den snabbast laddande elbilen på den svenska marknaden. Den ska också tåla kyla väl – även i minus 30 grader ska det ta 12 minuter att ladda bilen från 20 till 97 procent.
Megaladdare på väg till Sverige
De imponerande laddtiderna är dock bara möjliga vid tillverkarens egna Flash Charging-stolpar, som har en laddeffekt på max 1 500 kW. Dessa ska nu börja byggas i Europa och innan slutet av 2027 är målet att 3 000 stationer ska installeras.
I Sverige öppnar de första stationera redan i år, avslöjar BYD:s Sverigechef Niklas Gustafson i en intervju med Allt om Elbil.
– Vi arbetar för att öppna de första stationerna i Sverige under året. Flera platser är aktuella men vi presenterar den första platsen och öppningsdatumet när de är bekräftade. Vår ambition är att snabbt gå från teknikdemonstration till laddning som kunder faktiskt kan använda, säger han till sajten.
Stationerna ska enligt BYD vara öppna även för andra elbilar med CCS-kontakt, även om det just nu inte finns några andra i Sverige som kan utnyttja maxeffekten.
Bao 5 utmanar Land Rover Defender
Vid sidan av Z9GT lanseras även Denza Bao 5 i Sverige. Det är märkets första suv i Europa och till skillnad från Z9GT handlar det om en laddhybrid.
Bao 5 positioneras som en mer terränginriktad lyx-suv och kliver därmed rakt in på mark där bilar som Land Rover Defender redan finns. Jämfört med Defender 110 PHEV har Denza-modellen betydligt mer systemeffekt – 544 hästkrafter mot 404 – och nästan dubbelt så lång elräckvidd: upp till 90 kilometer enligt WLTP mot Defenderns 48 kilometer.
Enkelt uttryckt satsar Bao 5 mer på eldrift och mindre på traditionell bensinkraft än dess förmodade förebild från Storbritannien.
Det svenska priset börjar på 889 900 kronor. Både Denza Z9GT och Bao 5 ska börja levereras i Sverige i slutet av året.
