Hoppa till innehåll
Recharge

Svenskars elbilsskepsis minskar

Snart finns det inga anledningar kvar till att vägra elbil. Så lyder slutsatsen efter Kantar Medias senaste undersökning genomförd på uppdrag av Circle K.

John Sempill

För tredje året i rad har Circle K undersökt saken med hjälp av en webbpanel bestående av tusentals svenskar och ställt frågor om elbilar. I år bestod panelen av 3 121 personer mellan 18–79 år, som alla fick svara på frågor om hur de ser på elbilar. 

Det tydligaste fyndet är att svenska folket har mjuknat och börjar se fler fördelar än nackdelar med elbil. Och vad tror du det vanligaste hindret till att skaffa elbil är? Exakt – att det är svårt att hitta laddplatser i vardagen, alltså på jobbet, längs vägen eller i hemmet. 

För två år sedan svarade 55 procent att just detta var det största hindret till att införskaffa elbil. Siffran sjönk till 44 procent 2023 och i år ligger siffran på 19 procent. 

– Det är jättekul att även de som inte kör elbil ännu tycks se hur snabbt utbyggnaden av publik laddning längs väg går, säger Jenni Alterling, Senior Manager E-mobility på Circle K.

– Huvuddelen av laddningen sker oftast i hemmet, men för långresan är laddning längs vägen förstås nödvändig. 

Det vanligaste motargumentet har visat sig vara priset – att elbilar är dyrare. År 2022 uppgav 65 procent att priset var det största hindret. Året efter sjönk siffran till 58 procent och i 2024 års undersökning har siffran rasat till 28 procent. 

Kyla är också ett klassiskt motargument, men som också tappar fotfäste. Från 36 procent år 2022 till 1 procent i årets undersökning. 

– Jag tror förklaringen är att vi både har höjt kunskapsnivå och acceptans för elbilar i samhället i stort. I takt med att vi ser fler och fler längs våra vägar förstår vi att bytet fungerar för de flesta. En viktig insikt om vi ska ha en chans att nå de mål som satts upp för framtiden, avrundar Jenni Alterling.

Läs även:

BMW kör över Tesla – säljer fler elbilar

Alrik: ”Rädda bilköpare eller för dåliga elbilar?”

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med BMW

BMW iX3 – ett generationsskifte på fyra hjul

Nya BMW iX3 är mer än en ny bilmodell. Det är den första serietillverkade bilen på Neue Klasse – en helt ny elbilsplattform som ska forma märkets framtid. Här är de största nyheterna.

Recharge

Nya DS N°7 är här – utmanar i viktig klass

DS har visat nya N°7, en uppdaterad premium-suv som tar över efter DS 7. Modellen kommer som både elbil och hybrid – och en uppgift lär få konkurrenterna att reagera.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Bekräftat: BMW i3 Touring Neue Klasse på gång – 90 mils räckvidd

Vid lanseringen av i3 sedan berättade BMW-chefen Oliver Zipse vad som kommer härnäst i Neue klasse-familjen: BMW i3 Touring.

Recharge

Officiellt: Så billig och välutrustad blir Kia EV2

Kias tanke med EV2 är att den ska vara tillräckligt stor och tillräckligt billig för de flesta.

Recharge

BMW i3 är här – och räckvidden sticker ut

BMW visar nu nya i3, en helelektrisk 3-serie i Neue Klasse. Framför allt är det en siffra som väcker uppmärksamhet.

PROV: Suzuki e Vitara – LILL-SUVEN TAR SIG AN VINTERN

Suzuki har länge gett oss gedigna och prisvärda bilmodeller ”för folket”, där snobbvärdet är lågt med mycket bil för pengarna. Elektriska e Vitara har en del att leva upp till.