Hoppa till innehåll
Recharge

Svenskars elbilsskepsis minskar

Snart finns det inga anledningar kvar till att vägra elbil. Så lyder slutsatsen efter Kantar Medias senaste undersökning genomförd på uppdrag av Circle K.

John Sempill

För tredje året i rad har Circle K undersökt saken med hjälp av en webbpanel bestående av tusentals svenskar och ställt frågor om elbilar. I år bestod panelen av 3 121 personer mellan 18–79 år, som alla fick svara på frågor om hur de ser på elbilar. 

Det tydligaste fyndet är att svenska folket har mjuknat och börjar se fler fördelar än nackdelar med elbil. Och vad tror du det vanligaste hindret till att skaffa elbil är? Exakt – att det är svårt att hitta laddplatser i vardagen, alltså på jobbet, längs vägen eller i hemmet. 

För två år sedan svarade 55 procent att just detta var det största hindret till att införskaffa elbil. Siffran sjönk till 44 procent 2023 och i år ligger siffran på 19 procent. 

– Det är jättekul att även de som inte kör elbil ännu tycks se hur snabbt utbyggnaden av publik laddning längs väg går, säger Jenni Alterling, Senior Manager E-mobility på Circle K.

– Huvuddelen av laddningen sker oftast i hemmet, men för långresan är laddning längs vägen förstås nödvändig. 

Det vanligaste motargumentet har visat sig vara priset – att elbilar är dyrare. År 2022 uppgav 65 procent att priset var det största hindret. Året efter sjönk siffran till 58 procent och i 2024 års undersökning har siffran rasat till 28 procent. 

Kyla är också ett klassiskt motargument, men som också tappar fotfäste. Från 36 procent år 2022 till 1 procent i årets undersökning. 

– Jag tror förklaringen är att vi både har höjt kunskapsnivå och acceptans för elbilar i samhället i stort. I takt med att vi ser fler och fler längs våra vägar förstår vi att bytet fungerar för de flesta. En viktig insikt om vi ska ha en chans att nå de mål som satts upp för framtiden, avrundar Jenni Alterling.

Läs även:

BMW kör över Tesla – säljer fler elbilar

Alrik: ”Rädda bilköpare eller för dåliga elbilar?”

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Recharge

Hyundai Ioniq 6 N krossar superbilar på Nürburgring

Hyundai Ioniq 6 N har klockats för en sensationell tid på Nürburgring. Den eldrivna familjebilen slår ikoniska superbilar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Sensationen BMW M Concept Neue Klasse till Sverige

Vid Le Mans 24-timmars presenteras BMW M Concept Neue Klasse: en förhandsvisning av märkets design- och teknikplattform för helelektriska högprestandabilar.

Tesla-dödaren? Vi har satt tänderna i Xiaomis rekordsättare

Kan en mobiltillverkare bygga en äkta banracingbil? Vi har känt på Xiaomi SU7 Ultra – ett elektriskt monster med osannolika 1 548 hästar.

Recharge

Stora skillnader i laddtestet – så långt kommer du på 15 minuter

NAF:s senaste elbilstest avslöjar enorma skillnader i laddhastighet: Toppmodellen laddar 505 km på en kvart – jumbon bara 144 km.

Recharge

Räckviddsfloppen i El Prix – Polestar bland de stora förlorarna

Hur långt går elbilarna egentligen i verkligheten? Norska El Prix har testat 24 modeller – här är sommarens alla vinnare och förlorare.