För ett år sedan testade tyska motororganisationen ADAC ett antal takboxar i en simulerad frontkrock. Resultatet var skrämmande: redan i 30 km/h borrade sig skidor igenom flera av boxarna, och Thules dyraste lossnade helt och landade framför bilen. Nu har testet gjorts om, och denna gång stannade Thule kvar på taket.
Takboxar av plast är inte att lita på. I ADAC:s simulerade krockprov för ett år sedan fick bara två av åtta takboxar betyget ”godkänd” när Adac provade fastsättning, tätning, stöldskydd och lastsäkring.
Thules dyraste box Atlantis 780 har förbättrats och satt i det nya testet kvar på taket. Innehållet lossnade delvis, men stannade kvar på insidan.
En av de mest oroväckande upptäckterna vid testet var att tre av boxarna sprack vid stadsfartskrocken i 30 km/h och de lastade skidorna for ut och landade på testbilens motorhuv.
Den dyraste boxen Thule Atlantis 780 (pris 476 euro) var den enda som lossnade helt från takfästet och landade framför bilen.
I ADAC-testet för ett år sedan lossnade Thule Atlantis 780 och kanade ner framför bilen.
Och allt detta alltså i cykelhastigheten 30 km/h. Vad händer i en smäll i dubbla eller tredubbla farten?
Nu efter ett år har ADAC gjort om provet med tre av de riktigt dåliga boxarna, och det visar sig att två av tillverkarna lärt av det usla resultatet och förbättrat konstruktionen. En av dessa är svenska Thule, som skandalöst lossnade från takhållaren i förra testet.
Trots att Thule i ett svar till ADAC förra året hävdade att en Alantis 780 aldrig lossnat i fabrikens egna test, har man nu förstärkt både fästmekanismen och surrningsbanden inuti boxen. Resultatet hos ADAC blev denna gång att boxen stannade kvar på taket och att lasten inuti hölls på plats. Det blev inget överbetyg, men ett lyft från ”underkänd ” till ”bra”.
Inuti har Thule lagt till ett tredje surrningsband för att hålla lasten på plats. I krockprovet brast det främre bandet, men lasten stannade kvar på insidan.
Takboxen Atera Carver 411 misslyckades också förra gången, men lyckade denna gång bara lyfta sig från ”underkänd” till ”godkänd”. Tillverkaren hade bytt surrningsbandens infästningar från plast till metall, men nu gick i stället själva banden av och en del av lasten trängde igenom boxens framvägg – dock inte helt och hållet.
Tilverkaren av boxen G3 Pegaso 450 hade inte åtgärdat boxen på någon punkt, så resultatet blev lika dåliga denna gång – och betyget detsamma: ”underkänd”.
