Hoppa till innehåll

Team Nordic Fine Arts satsar på SEAT och Roger Eriksson i STCC

Efter fem års frånvaro får vi nästa säsong se Seat i STCC igen. I Team Nordic Fine Arts vidare satsning på supertalangen Roger Eriksson. – Det är en vinnarbil, säger teamchefen Kjell Hemmingsson. Teamet som förra året debuterade i mästerskapet och då körde två BMW-bilar. I år blir det en bil, nytt bilmärke men fortfarande […]

Efter fem års frånvaro får vi nästa säsong se Seat i STCC igen. I Team Nordic Fine Arts vidare satsning på supertalangen Roger Eriksson.
– Det är en vinnarbil, säger teamchefen Kjell Hemmingsson.

Teamet som förra året debuterade i mästerskapet och då körde två BMW-bilar. I år blir det en bil, nytt bilmärke men fortfarande föraren Roger Eriksson.
– Det här är en jättebra chans för mig som jag är jätteglad över. Nu har jag rätt förutsättningar, en vinnarbil och ett bra team, det är upp till mig nu att visa att jag kan köra bil också, säger Eriksson.
Teamet köper den bil som vann det danska mästerskapet DTC förra året. Teamet kommer att backas upp av Seat Sverige med återförsäljare. Anledningen till att teamet valde Seat är många.
– BMW-familjen är stor och jag tror att man får samma resurser oavsett om man är ett litet eller stort team. Men vi attraherades av det här alternativet. Det är en potent bil som är ny i Sverige. Vi får ett bra stöd och bilen har bevisligen gått bra i Danmark och i övriga världen, säger Hemmingsson.
Teamet runt Eriksson kommer att bestå av ett tiotal personer. Bland annat bröderna Eriksson med Rogers farbror och före detta rally världsmästaren Kenneth. Vilka Eriksson får med sig på ingenjörssidan är ännu oklart.
– Vi kommer att ha tillgång till motorproffs, men det är inte riktigt klart än, säger Hemmingsson.
Roger har ännu inte provkört bilen men teamet har planer på att inleda utlandstester i mars.
– Vi ska börja testa i Spanien i mars. Det är oerhört viktigt att vi får testa mycket om vi ska hänga med. Förra året så använde vi enbart de försäsongstester som fanns inbokade och märkte att vi låg en halv säsong efter i körtid när vi kom till första tävlingen, säger Roger.
Roger byter nu bakhjulsdrift mot framhjulsdrift, från ett tvåbilsteam till ett enbilsteam.
– Jag ser det inte som några problem. Det finns många fördelar att köra framhjulsdrift, att dessutom vara den enda bilen i teamet ser jag som positivt. Då läggs allt krut på en bil.
De sportsliga förutsättningarna är givna.
– Förra året hade vi som mål att vara med i Super polen i något race. I år ska vi vara med i super polen varje race. Förutsättningarna finns i alla fall, avslutar Eriksson.

Valtteri Bottas Cadillac F1-team stäms efter Super Bowl-reklam

Cadillac har ännu inte kört ett F1-lopp, men teamet har redan hamnat i en rättslig konflikt.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

F1: Lindblad vs Beganovic – de svenska F1-hoppen

Den ene har vunnit Formel Regional och tagit pallplatser i F3 och F2. Den andre har säkrat Superlicensen, gör F2-debut och har Red Bulls stöd. Vem blir nästa svensk i F1?

Motorprofilerna om F1-VM 2025

F1-säsongen 2025 ser ut att bli en rysare med flera team i toppen och hungriga rookies. Hur blir den ”mest spännande säsongen hittills”?

Adrian Newey: Kampen om Superhjärnan

När Adrian Newey lämnade Red Bull undrade alla var han skulle hamna. Aston Martin må ha dragit det längsta strået för stjärn­designerns tjänster, men vägen dit var inte solklar.

Leclercs revansch: ”Därför blir han världsmästare”

Charles Leclerc har kritiserats för att inte kunna vinna. Men vännen Norman Nato tror att han gör som Verstappen – bygger i tysthet.