Mercedes har hamnat i centrum för en tidig teknisk konflikt inför Formel 1-säsongen 2026. Flera rivaler har vänt sig till FIA med frågor kring hur teamet tolkar reglerna för motorernas kompressionsförhållande – men Mercedes teamchef Toto Wolff avfärdar kritiken helt.
– Jag förstår inte att vissa team fokuserar mer på andra än på sitt eget arbete och fortsätter driva en fråga som är väldigt tydlig och transparent, säger Wolff till medier under ett digitalt samtal, däribland auto motor & sport.
Bakgrunden är de nya motorreglerna för 2026, där ett maximalt kompressionsförhållande på 16:1 ska gälla. Mätningen sker vid omgivningstemperatur när motorn inte är i drift – något som enligt rivalerna öppnar för tekniska lösningar där kompressionen kan öka när motorn är varm och körs på banan.
Läs också: F1-tekniken 2026 förklarad: En blick in i framtiden
”Helt i linje med regelverket”
Wolff menar att Mercedes lösning är fullt förenlig med både reglernas ordalydelse och FIA:s kontrollprocedurer.
– Reglerna är extremt tydliga. Standardprocedurerna är exakt samma som används för förbränningsmotorer även utanför Formel 1. Så… få ordning på er, säger Wolff.
Han betonar att dialogen med FIA varit positiv genom hela processen.
– Kraftenheten är legal. Den överensstämmer med hur reglerna är skrivna och med hur kontrollerna genomförs.
Läs även: Mercedes svenske vd: ”Vi är mitt i en teknikrevolution”
Fortsatta diskussioner
Trots Wolffs tydliga besked pågår fortfarande diskussioner inom sporten om huruvida mätmetoderna bör utvecklas, exempelvis genom kontroller under körning. Eventuella förändringar skulle i så fall behöva godkännas via F1:s ordinarie beslutsprocesser.
Wolff är dock skeptisk till rivalernas agerande.
– Hemliga möten, hemliga brev och försök att hitta på testmetoder som inte existerar… För oss handlar det om att minimera distraktioner och fokusera på vårt eget arbete.
FIA har samtidigt signalerat att frågan ska vara fullt utredd innan säsongspremiären i Australien, för att undvika att kontroversen följer med in i mästerskapet.
– När vi börjar tävla ska alla förstå reglerna på exakt samma sätt, säger FIA:s ansvarige för ensitsiga bilar, Nikolas Tombazis.
Läs också: Intervju/Toto Wolff: ”VI GÅR MED VINST”
