Scanias vätgaslastbilar drivs med elmotorer som ger jämnt och omedelbart vridmoment – precis som ellastbilar. Energin kommer inte från stora tunga batterier utan från vätgas via en bränslecell.
Vätgaslastbilarna är ännu under utveckling, men testas under verkliga förhållanden i flera länder, bland annat Norge och Schweiz. Projektet kallas Scania Pilot Partner och startade 2021.
Nu blir Trafikverkets plogbilar en del av projektet. Till nästa vintersäsong ska den första vätgasdrivna plogbilen tjänstgöra på vägarna runt Borlänge i Dalarna.
– Vi börjar i liten skala för att lära oss mer. Med allt dyrare drivmedel kommer energiförsörjning att bli avgörande i den dagliga verksamhetsplaneringen. Vi behöver alla lära oss mer om det, säger Magnus Lindgren, sakkunnig, Trafikverket, i ett pressmeddelande.
Läs även: Scanias nya biogastankar ger 80 mils räckvidd
9 vätgasstationer till en början
På nio platser runt om i Sverige kommer vätgas att testas. Platserna är utvalda för att de kan ge synergieffekter med andra verksamheter, till exempel entreprenadföretag som vill driva olika maskiner med vätgas.
– Genom att testa i verkliga transportmiljöer lär vi oss vad som fungerar bäst i praktiken och hur vi kan påskynda utvecklingen, säger Tony Sandberg som är ansvarig för Scania Pilot Partner.
Plogbilen i Dalarna kommer att köras av Maser Frakt som redan har en vätgasstation.
– Maser Frakt har sedan några år egna bränslecellsfordon, etablerad vätgasförsörjning och egen tankstation för vätgas. Ekosystemet används redan i tung kommersiell trafik, säger vd Per Bondemark.
Läs även: 64-tons el-lastbil från Scania rullar i Norr- och Västerbotten