Hoppa till innehåll

Tysk kvalitet? Nej, det verkar inte så…

Tyska biltillvekare gör bilar med utsökt kvalitet, uppbackad med bästa service. Eller??? ADAC:s undersökning visar att tyska kunder inte alls tycker så. 38.454 medlemmar i landets största motororganisation, ADAC, har svarat på hur nöjda där med bilen och service. Resultatet från den senaste undersökningen är överraskande: Av de tyska tillverkarna är det bara Porsche som […]

Michael Åhman

Tyska biltillvekare gör bilar med utsökt kvalitet, uppbackad med bästa service. Eller??? ADAC:s undersökning visar att tyska kunder inte alls tycker så.

38.454 medlemmar i landets största motororganisation, ADAC, har svarat på hur nöjda där med bilen och service. Resultatet från den senaste undersökningen är överraskande: Av de tyska tillverkarna är det bara Porsche som tar sig in bland de tio bästa – åttonde plats. BMW är nära, på elfte plats.
Porsche och Saab (nia) är faktiskt de enda europeiska tillverkarna som kommer med på tio-i-topplistan. Alla sju som ligger före Porsche är japanska: I tur och ordning Toyota, Subaru, Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi och Suzuki.
De billiga koreanska märkena klarar sig också bra med Hyundai tia, Kia 16:e och Daewoo 19:e.
Bland de tyska märkena kommer Ford 21:a, Audi 26:a, Opel 27:a, Smart 29:a, Volkwagen 31:a och Mercedes på 32:a på en lista med 33 märken. Det är bara Land Rover som är sämre.
Tyska tillverkarna försvarar sig med att förväntningarna på deras bilar är så mycket högre. Samma argument användes för att förklara Skodas fenomenala resultat vid en JD Powers-undersökning för några år sedan.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Så kan du sänka din verkstadsnota

Bilägandet har blivit dyrare än någonsin. En parkeringsskada kan kosta sexsiffrigt och en ny bilnyckel lika mycket som en weekendresa. På världens största verkstadsmässa hittade vi lösningarna som kan göra service och reparationer billigare.

BANTEST: Ferrari 296 Speciale – SPECIALISTEN

880 hästkrafter och inbromsningar på 1,8 G. Ferrari 296 Speciale bjuder på brutal dramatik – men är den värd sina sex miljoner kronor?

Recharge

TEST: Sommardäck 195/55 R 16 – PRISVÄRT, KVALITET, GREPP

Däckdilemmat för småbilen: Högre effektivitet men sämre grepp? Eller tvärtom? Vi granskar de avgörande kompromisserna i vårt stora test.

F1-teknik: Tillbaka till V10:an – är drömmen spräckt?

F1 har ambitiösa mål till 2026. Ännu har inga hjul snurrat, men redan nu vill tre motortillverkare gå händelserna i förväg och ge sig ut på en resa bakåt i tiden – med V10-motorer.