Hoppa till innehåll
Recharge

Uppgifter: Hyundais retrobil blir verklighet

Det vätgasdrivna, DeLorean-besläktade retro-konceptet Hyundai N Vision 74 uppges ha fått grönt ljus.

Wiggo Björck

Retrotuffa Hyundai N Vision 74 fick ett varmt mottagande sedan den först visades upp av tillverkaren ifjol. Kanske inte helt oväntat uppges den nu därför vara på väg att nå produktion.

Det är sydkoreanska Money Today som uppger att konceptbilen fått grönt ljus av Hyundais ledning, något som kommer att offentliggöras den 27 maj. Uppgifterna har inte gått att bekräfta då tidningen inte namnger sina källor.

En bil och en lastbil i en mörk parkeringsplats. (AI text)
Hyundai N Vision 74 med sin inspirationskälla, konceptbilen Hyundai Pony Coupé som ritades av Giorgetto Giugiaro 1974. Hyundai gjorde aldrig något av Pony Coupén, som istället kom att mynna i filmikonen Delorean DMC-12 några år senare. Foto: Hyundai

Hyundai själva har dock kallat sitt koncept, som är något så udda som en el/vätgas-hybrid, för ett ”rullande laboratorium” för framtidsteknik. Antydan har därmed varit att det åtminstone till någon del skulle nå produktion förr eller senare.

Med bakhjulsdrift, en systemeffekt på 500 kW (680 hk) och över 900 Nm så är det för övrigt ett rätt så kvickt och sladdglatt laboratorium. Ett batteripaket på 62 kWh och en 4,2 kilos vätgastank med bränslecell ska dessutom ge 60 mils räckvidd, heter det.

Om en eventuellt produktionsvariant kommer att få samma drivlina är däremot osäkert. Hyundai har visat att man kan bygga en sportbil på sin elbilsplattform E-GMP med konceptet RN22E som ams provkört tillsammans med N Vision 74.

Oavsett drivlina kan vi vänta oss att bilen får en manuell växellåda – fast på låtsas – samt motorljud från högtalare och simulerade vibrationer. Hyundais N-avdelning har nämligen meddelat att man satsar på sådan teknik för att öka körkänslan i sina kommande elbilar.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Hyundai N: Så blir elbilar roligare att köra

Elbilar ska vara kul – inte bara effektiva. Hyundai satsar på emotionell prestanda som vill utmana. Möt Raf van Nuffel om Ioniq 6 N, Ioniq 3 och en flexibel framtid.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

PROV: Hyundai Ioniq 6 N – balansakten

Ioniq 6 N tar körglädje seriöst. Med driftläge, simulerade växlingar och överlägset grepp, lovar denna elbil en ny upplevelse för entusiasten. Ioniq 5 N-vem?

KÖRINTRYCK: Hyundai Ioniq 9 – stor och liten

Från 759 900kronor får du en Hyundai Ioniq 9 som rymmer upp till sju pers plus last. Men trots sin storlek är den överraskande smidig. Här är våra körintryck.

Recharge

Hyundai Ioniq 6 N gör debut på Goodwood – ny nivå av elprestanda

Hyundais nya eldrivna sportbil premiärvisas 10 juli med uppdaterad driftteknik och banfokuserad fjädring.

Hyundai RN24 – RÖK. RÅ. RASK.

Vad händer om man trycker in en motor med 650 hk och 770 Nm från en Ioniq 5 N i ett WRC-chassi? Det går undan. Vi fick chansen att trasa sönder ett gäng däck med den galna utvecklingsbilen RN24.