Det är alldeles för lätt att få högsta betyg i USA:s krocktester. Därför vill NHTSA förändra de 26 år gamla (!) kriterierna.
 |
Chevrolet Impala en av många med högsta betyg i USA:s frontalkrockprov. Alltför många, tycker NHTSA.
|
Kritiken har ökat mot det amerikanska frontalkrockprovet. Alldeles för många bilar får högsta betyg, och vi på Auto Motor & Sport redovisar inte längre USA-krockprover. Under 2003 fick 88 procent av de testade bilarna betyget fyra eller fem (högsta) vid frontalkrocken. Krocken utförs i 56 km/h med en ”fullträff” i ett hinder. I Euro-NCAP är träffen ”offset” så hela fronten inte kan ta upp krafterna.
Nu tycker den amerikanska trafiksäkerhetsorganisationen NHTSA att det är dags att skärpa de 26 år gamla kriterierna – eller att ändra testet.
Däremot vet man inte riktigt hur. NHTSA uppmanar biltillverkare, säkerhetsinstitut och allmänhet att komma med förslag hur frontalkrocken ska förändras.
Däremot kommer sidokrockprovet att förbli oförändrat. Det är av betydligt färskare datum.
