Våren närmar sig och därmed också tiden då många bilägare byter till sommardäck. För den som kör elbil finns det dock skäl att vara lite extra noggrann.

Det handlar inte bara om att hjulen kan vara större och tyngre än på många bensin- och dieselbilar. Bilarnas konstruktion ställer också andra krav när de ska lyftas.

Till Yle säger Christian Blom, som arbetar med däckbyten i finländska Vörå, att små detaljer kan spela stor roll. Framför allt gäller det att ha koll på bilens lyftpunkter.

På många helelektriska bilar täcker batteriet en stor del av undersidan. Det gör att en felplacerad domkraft i värsta fall kan orsaka dyra skador.

Läs också: Test: Så farligt är det att köra på friktionsdäck på sommaren

Kan bli en dyr läxa

Just därför gäller det att använda rätt utrustning och att arbeta på ett plant och stabilt underlag. Domkraften måste dessutom klara bilens vikt.

Till Yle varnar Anton Lundström för att det i vissa fall räcker att lyftet hamnar lite snett för att orsaka skador på skyddet under bilen.

Och det kan bli kostsamt. Enligt uppgifter som Yle hänvisar till kan reparationer kopplade till batterihöljet på vissa elbilar landa på över 100 000 kronor.

Inte alltid ett jobb för garageuppfarten

För den som saknar rätt verktyg, tillräcklig kunskap eller en bra plats att jobba på kan det därför vara klokt att låta en verkstad ta hand om hjulskiftet.

I takt med att elbilar blivit vanligare har också vardagliga moment som däckbyte fått fler saker att ta hänsyn till.

Det som ser ut som ett enkelt vårjobb kan alltså kräva mer försiktighet än många tror.

Missa inte: En förhandstitt på vinterdäcken som vill dominera nästa vinter