Hoppa till innehåll

Var tionde bilist kör med ”punktering”

Andelen bilister som kör med för lågt däcktryck ökar rejält. Det framgår efter flera års däckrazzior på svenska vägar. Den här veckan drar razziorna igång igen – så nu är det dags att kolla däcktrycket!

Var tionde bilist kör med
Var tionde bilist kör med för lågt däcktryck. Det höjer både olycksrisken och förbrukningen.

Att köra med lågt däcktryck är farligt – och vanligt. Andelen bilister som kör med så lågt däcktryck att det i princip klassas som punktering har ökat från 9,5 procent förra året till 11,3 procent i år. Skillnaden mellan manliga och kvinnliga bilister är stor: 9,8 procent av männen körde med för lågt däcktryck, mot 14,1 procent av kvinnorna.

Med lågt däcktryck menas 1,6 bar eller mindre. Det kan likställas med punktering, enligt kampanjen Däckrazzia som drivs gemensamt av NTF, Bilprovningen, polisen, Däckbranschens informationsråd och Trafikverket.

Ett lågt däcktryck innebär att föraren lättare tappar kontrollen över bilen vid en plötslig undanmanöver eller vid en inbromsning. Dessutom ökar förbrukningen, och däcken slits ut i förtid.

”Drygt var tionde bil vi möter på vägarna rullar på däck som har egenskaper som kan jämställas med punkterade däck, och andelen verkar öka. Hade Sveriges bilister varit bättre på att kolla lufttrycket hade vi inte haft detta problem”, säger Mats Carlsson på NTF.

Var tionde bilist kör med
Det klassiska knepet med femkronan fungerar fortfarande: däckmönstret ska minst gå till nedre delen av femmans ”topp”.

Två av tre bilister som fått däcken undersökta vid en däckrazzia har
inte kollat lufttrycket den senaste månaden. Nästan var tredje bil har
minst ett däck med för litet mönsterdjup – tre millimeter eller mindre.
Slitna däck innebär längre bromssträcka vid vått väglag, och risken för
vattenplaning ökar betydligt.

”Det är ett problem att många inte känner till hur slitna däcken är, och
medvetenheten om att slitna däck också påverkar säkerhetssystemen i
bilen är sannolikt låg. Ett antisladdsystem får sämre funktion med
slitna däck, även om mönsterdjupet är lagligt”, säger Claes Tingvall,
trafiksäkerhetsdirektör på Trafikverket.

Måndagen den 29 augusti 2011 startar en tvåveckorsperiod med extra fokus
på däcken. Detta är sjunde säsongen som däckrazzior genomförs i Sverige
i skiftet mellan sommar och höst. Vid däckrazziorna gör polisen en
ordinarie trafikkontroll, där föraren bland annat får visa körkort och
genomgå nykterhetsprov. När trafikkontrollen är klar erbjuds föraren att
få bilens däck undersökta. Däckkontrollen är frivillig.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Därför kör göteborgare med vinterdäck även på sommaren

Det låter kanske som inledningen till en vits, men faktum är att Göteborg är den stad i Sverige enligt Däckrazzias kontroller med högst andel bilar med vinterdäcken kvar även sommartid.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Expertens tips: Så förvarar du vinterhjulen

Nu ska vinterhjulen av. Men hur förvarar du hjulen när de inte används? Det finns några fallgropar – om du följer våra tio tips kan du spara tusenlappar.

Larmrapport: Var tionde väg i mycket dåligt skick

En ny analys visar att mer än var tionde statlig väg är i mycket dåligt skick, och de blir allt sämre för varje år.

Recharge

9 myter om vinterdäck – är du lurad?

Läs och få full koll om alla lögner om vinterdäcken. Då är du den som vet bäst nästa gång en myt upprepas.

Därför stoppar polisen just dig!

Hur väljer trafikpoliserna ut bilarna de vinkar in? Det är en av många frågor som vi fick svar på när vi var med på en trafikkontroll vid E18.