Hoppa till innehåll

Vem är vem i bilvärlden – här är svaret!

Har du som så många andra ett favoritbilmärke? Kanske finns det även något annat bilmärke som du inte ger mycket för? Säker på att de inte har med varandra att göra? Det är faktiskt ganska troligt att vilka bilmärken det än gäller så är de på något sätt genom sina ägare besläktade med varandra. Nu […]

Har du som så många andra ett favoritbilmärke? Kanske finns det även något annat bilmärke som du inte ger mycket för? Säker på att de inte har med varandra att göra? Det är faktiskt ganska troligt att vilka bilmärken det än gäller så är de på något sätt genom sina ägare besläktade med varandra. Nu kan vi visa en översikt på hur alla koncerner och deras bilmärken hänger ihop.

Inte sällan annonseras det ut att ett bilmärke ska säljas eller att två koncerner ska gå ihop eller splittras. Senast var det Fordkoncernen som sålde märkena Jaguar och Land Rover till indiska Tata. Nyligen gick också Daimler och Chrysler skilda vägar vilket halverade en gigant inom bilvärlden.

Vem är vem i bilvärlden - här är svaret!

I det här lilla formatet går det inte att förstå eventuella släktskap, men klicka på bilden och se den i större format – då klarnar det!

Att bilmärken har köpts upp av och ingår i större koncerner innebär ofta att man delar teknik, motorer och andra komponenter med varandra. Dessutom förekommer teknikutbyten mellan koncerner vilket sammantaget gör det svårt att säga att en viss bilmodell är helt unik. Det innebär samtidigt att det blir svårare för de enskilda bilmärkena att hävda sig i den stenhårda konkurrensen i bilvärlden. Varför ska en kund köpa just en Volvo när samma teknik finns i till exempel Ford är en fråga som bilmärkenas marknadsföringsavdelningar ställs inför.
Som man kan se av bilden ingår de flesta bilmärken i någon koncern tillsammans med flera andra märken. Röda streck indikerar ägarskap, gula markerar så kallade joint-ventures (gemensamma affärer), rosa visar att företagen delar teknik och gröna att bilmärket tillverkas på licens av en annan koncern än den som äger den.
Flest bilmärken, fjorton stycken, har General Motors där bland andra Saab, Cadillac och Opel ingår. På andra plats (lastbilsmärken borträknade) kommer Volkswagengruppen med åtta bilmärken däribland Audi, Skoda och Lamborghini. Bland de minsta aktörerna hittar vi Honda och PSA-gruppen (Peugeot och Citroën). Notera att bilden inte säger något om hur stora marknadsandelar respektive bilkoncern och bilmärke har.
Den översiktliga kartan över ägande är gjord av en sajt med det träffande namnet ”TooManyCars”! Den går även att ladda hem som pdf-dokument, på länken här.

Recharge

Elbilen större än diesel och hybrid i Sverige

Elbilen har redan tagit över nybilsmarknaden. Nu visar ny försäljningsdata att elbilen också har gått om både diesel och hybrid på totalmarknaden i Sverige.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Thomas Schäfer om elbilar, fullhybriden och nya lanseringar

Volkswagens vd Thomas Schäfer är känd för sin starka drivkraft – VW står inför stora utmaningar framåt. För auto motor & sport förklarar han hur de tänker tar sig an dem.

Recharge

TEST: Audi A6 e-tron – lyxen är i detaljerna

Ibland behöver man lyxa till vardagen lite och det gör man lätt med en Audi A6 Avant e-tron. Förutsatt att man har 700 000 liggandes under madrassen.

Recharge

François Provost blir ny vd för Renault

Renault utser koncernveteranen François Provost till ny vd – mitt under en tuff omställningsperiod för bolaget.

Recharge

Volvos tidigare toppchefer får nya roller inom Geely

Jim Rowan tar plats i Lotus styrelse och Thomas Ingenlath återvänder som designrådgivare i Göteborg.