Sebastian Vettel var åter snabbast på Circuit de Catalunya i Barcelona när den första vintertestperioden avslutades under onsdagen.

Red Bull.

Det gick fort för Vettel även sista dagen i Barcelona.

Sebastian Vettel körde en av Red Bulls bilar som var försedd med ny bakvinge men med den gamla frontvingen. Bilen var dock inställd för det marktryck som man förväntar sig nästa säsong. Teamet var helt fokuserat på utvärdering av de nya slicksen.
– Det är skönt att vara tillbaks i en riktig racebil igen. De nya slicksen är mycket intressanta och mycket olika de som använts under de senare åren. En annan viktig sak för både mig och teamet är att vi fått igång ett bra samarbete redan nu vilket lovar gott inför nästa år, sa en nöjd Vettel.
– Det har varit tre riktigt framgångsrika dagar där vi fått gjort allt viktigt som vi hade på vår agenda. Det har känts som om Sebastian har kört för oss länge då han snabbt kom in i teamet med en bra feedback. Nu har vi massor av data, speciellt avseende framhjulen, som vi skall jobba med tills det är dags för nästa testperiod nästa månad då vi kör på Jerez, sa testchefen Ian Morgan.

Toro Rosso
Toro Rosso körde med två gånger Sebastien i form av Bourdais och Buemi och teamets bilar var åter med i toppen av dagens varvtider.
– Det blev en ny bra testdag. Teamet gjorde ett bra jobb och det tycker jag att jag själv gjorde också, kommenterade Sebastien Buemi.
– Vi hade två viktiga uppgifter i fokus dessa tre dagar. Dels att samla in data med de nya däcken med olika typer av set up och fjädring och dels handlade det om att utvärdera förare inför nästa år. Vi lyckades att få kört massor av varv vilket också innebar att vi fick en hel del svar och data som vi nu skall utvärdera, berättade Toro Rossos chefsingenjör Laurent Mekies.

McLaren
Teamet hade fått ordning på det oljeläckage som gjorde att man inte kunde köra med interimsbilen under tisdagseftermiddagen. Gary Paffet fick samlat in mycket data om däck samt om hur KERS-systemet påverkar aerodynamiken.

Honda.
Jenson Button och Bruno Senna var på banan för Honda under dagen.
– Jag gillar det nya reglementet med mindre downforce och slicks vilket passar min körstil mycket bättre än att köra med mönstrade däck. Vi har fått in massor av värdefull information som skall användas i vår nya bil och jag är redan positiv inför nästa år, sa Button.
– I dag har jag fått köra hela tiden vilket kändes bra och jag börjar nu bli hemmastadd i bilen vilket också varvtiderna pekar på. Jag hade en bra set up och hoppas att min körning har gett teamet de svar de vill ha om hur jag behandlar en Formel 1-bil så nu kan jag bara vänta och hoppas, sa Buemi.
– Jag kan bara gratulera både Bruno Senna och Lucas di Grassi för väl utfört arbete på banan och för deras sätt att hantera kommunikationen med våra ingenjörer. Nu kommer vi att utvärdera deras arbete noggrannt för att sedan ta beslut om framtiden, sa Ross Brawn.

BMW Sauber
Christian Klien körde en av teamets interimsbilar försedd med KERS-systemet med uppgift att se hur olika set up påverkade chassiet. Klien fick tillbringa lite tid i pitboxen sedan han åkt av efter att hydrauliksystem slagits ut men man fixade problemet ganska snabbt så att Klien kom ut igen strax efter lunchpausen. Nick Heidfeld jobbade med tillförlitlighet för nya komponenter samt för hur bilen uppträdde med den nya justerbara vingen i olika lägen.
– De nya slicksen ger ett bättre fäste men vi har mycket att lära om hur snabbt värmen kommer och inte minst hur länge det går att köra säkert under olika ban- och väderförhållanden, berättade Heidfeld.

Renault
Renault hade en bil i gång som kördes av Nelson Piquet Jr.
– Allt har fungerat planenligt och vi har nu massor av information som ingenjörerna får arbeta med tills nästa testperiod. Jag är speciellt nöjd med att en del helt nya komponenter har fungerat på ett mycket positivt sätt, sa testchefen Christian Silk.

Williams
Nico Hülkenberg körde Williams interimsbil.
– Vi har många mil i bilen vilket har varit viktigt för oss för att testa drivlinan som innehåller en hel del nytt. Tillförlitligheten har varit bra vilket är ett måste när nu motorer och växellådor skall användas unde tre race i rad. Till skillnad från andra team så har vi inte velat visa vad vi arbetar med inom aerodynamiken utan kört med i huvudsak en bil som liknat den vi haft i år men med mindre marktryck. Detta har också visat sig i de varvtider som presterats under dessa dagar och som jag inte lägger någon vikt vid, sa Sam Michael.

Ferrari
Ferrari hade bara Luca Badoer på banan under sista dagen i Barcelona när man avrundade tillförlitlighetstesterna för den nya drivlinan som fungerat bra under de 355 varv som Badoer avverkat under de tre dagarna.

Övriga nyheter i korthet:
Ingen Formel 1 bana vid Eoro Disney.
Den franska Formel 1-organisationen tvingas konstatera att det inte blir en ny bana i anslutning till Euro Disney sedan Disneyland Paris dragit sig ut ur projektet på grund av såväl kostnadsskäl som på grund av de reaktioner som framkom i samband med demonstrationen för några dagar sedan.

Problem i England gällande Donington.
Även i England slår finansoron till. Det var meningen att Donington skulle inlett arbetet sent i höst med att anpassa sin bana och anläggning för att köra Formel 1 2010. Nu har de styrande beslutat att skjuta fram beslutet till januari då man inte kunnat säkerställa de 175 miljoner dollar som iordningställandet skall kosta samt att man inte är klar med de utredningar som pågår och som handlar om vad det medför att köra Formel 1 på Donington med bland annat infrastrukturfrågor som ytterligare kan påverka kostnaderna.

Tider Barcelona 19 november:
1. Sebastian Vettel – Red Bull Renault RB4 – 1:19.295
2. Sebastien Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:19.839
3. Sebastien Buemi – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:20.154
4. Gary Paffett – McLaren Mercedes MP4-23 – 1:21.140
5. Jenson Button – Honda RA108 – 1:21.387
6. Christian Klien – BMW Sauber F1.08 – 1:21.534
7. Nick Heidfeld – BMW Sauber F1.08 – 1:21.592
8. Bruno Senna – Honda RA108 – 1:21.676
9. Nelson Piquet Jr – Renault R28 – 1:22.148
10. Nico Hulkenberg – Williams Toyota FW30 – 1:22.410
11. Luca Badoer – Ferrari F2008 – 1:22.866
12. Giancarlo Fisichella – Force India Ferrari VJM01 – 1:23.086
13. Pedro de la Rosa – Force India Ferrari VJM01 – 1:23.103