Vi kollar in Volkswagen ID. Cross

Helt nya ID. Cross blir elbilen som utmanar i klassen för kompakta suvar. Med priser från cirka 355 900 kronor och smart MEB+-teknik bjuder den på mer utrymme och premiumkänsla än väntat.

Precis som sin nylanserade syskonbil ID. Polo markerar nya ID. Cross en ny era för Volkswagen. Genom att bygga på den uppdaterade MEB+-plattformen och satsa på framhjulsdrift sparar VW både vikt och produktionskostnader – samtidigt som de praktiska utrymmena växer.

Läs även: Vi kör VW ID. Cross – ”Bekväm, rymlig och snål”

VW ID. Cross snett bakifrån i studiomiljö. — Det nya formspråket ”Pure Positive” bjuder på ett så kallat svävande tak och tredimensionell LED-belysning bak. Foto: Volkswagen

Trots sin blygsamma längd på drygt 4,15 meter sväljer ID. Cross hela 475 liter bagage, vilket är mer än bensinbilsmotsvarigheten T-Cross.

Dessutom finns en smart ”frunk” på 22 liter under huven för laddkablarna. Under skalet sitter den nya, effektiva elmotorn APP290 som driver på framhjulen och finns med effekter upp till 155 kW (211 hk).

Slut på billig plast – och mätare från 1981

Volkswagen har lärt sig läxan och skippat den billiga hårdplasten: ID. Cross har tygklädda paneler som lyfter kvalitetskänslan i kupén. Framför föraren finns en digital instrumentering med ett läckert retroläge som förvandlar skärmarna till stilen från en klassisk Golf Mk1 från 1981.

Detaljer i interiören VW ID. Cross. — Nostalgitripp i cockpit: I retroläget förvandlas mätarhuset till en modern kolfiber-tolkning av den klassiska Golf Mk1-instrumenteringen från 1981. Foto: Volkswagen

Läs även: Så ska VW radera elbilsskammen – vi kör kommande ID. Polo

Upp till 43 mil på en laddning

ID. Cross får två olika batteristorlekar: 37 kWh (LFP) och 52 kWh (NMC) som ger upp till 316 respektive 436 km räckvidd. Snabbladdningen ligger på 90 respektive 105 kW.

Frunk VW ID. Cross. — Tack vare framhjulsdriften slipper man elmotorn bak. Det frigör massor av plats och ID. Cross sväljer hela 475 liter bagage – plus 22 liter i den lilla frunken under huven. Foto: Volkswagen

Interiör med fokus på ratten i VW ID. Cross. — Slut på den tråkiga hårdplasten. ID. Cross bjuder på tygklädda paneler, en stor 12,9-tums skärm och en ombonad premiumkänsla i kupén. Foto: Volkswagen

Det är inga hisnande siffror på pappret, men precis som i ID. Polo har Volkswagen valt att prioritera en plan och stabil laddkurva framför hög maxeffekt. Det gör att du i verkligheten laddar 10–80 procent på snabba 24 minuter.

Som extra krydda får el-suven dessutom Connected Travel Assist som kan bromsa helt själv för rött ljus, en ”Vehicle-to-load”-funktion på 3,6 kW för att ladda elcykeln, samt en dragkapacitet på upp till 1 200 kg.

Det kostar VW ID. Cross

Orderböckerna öppnar nu och först ut är de två versionerna Life och Style med 52 kWh-batteri och effekten 155 kW/211 hk. Rekommenderat cirkapris är från 461 900 kronor (Life) och från 486 900 kronor för Style.

Instegsversionen Trend med 37 kWh-batteri och 85 kW/116 hk släpps vid ett senare tillfälle. Priset som gäller för ID. Cross Trend är från 355 900 kronor.