• Hej Erik, det var länge sedan. Vad har du för dig?
”Jag är i Portugal och provkör nya Lexus RX 450h.”
• Okej, vad är nytt med den?
”Ja alltså, det är en helt ny bil. Den heter samma sak som förra generationen, men det är en helt ny bil. Fast konceptet är detsamma. Lexus har bara gjort allting bättre.”
• Vad är så mycket bättre?
”Drivlinan är finslipad ytterligare. Nu när jag har kört den uppfattar jag det som att man kan accelerera fortare på bara elmotorerna, den drar mindre bränsle men fortfarande har du en maffig V6-motor och två elmotorer som skjuter på ekipaget. Koldioxidutsläppet är 120 gram per kilometer.”
• Det låter ju bra. Men finns det någon helt ny teknik i bilen?
”De ställbara stötdämparna har blivit mer avancerade. De går nu att ställa in på fler sätt, och de läser av underlaget och anpassar dämpningen därefter. Sedan har den här bilen autobroms som standard och andra finesser som självöppnande baklucka och så vidare. Hela inredningen är också ny och infotainmentskärmen är jättestor. Finare materialval ger en lite lyxigare känsla.”
• Vad tror du om RX 450h på den svenska marknaden?
”Sverige får 400 bilar nästa år och en tredjedel är redan sålda. Detta är den enda fetinglyxsuven som inte är en laddhybrid som är miljöbilsklassad.”
• Vad ska man tänka på om man vill köpa en?
”Det finns några grejer, och dessa kommer jag att gå in på djupare i min provkörningsrapport som kommer i nummer 26 av auto motor & sport.”
