Volvo EX90 kommer i ett billigare utförande med bakhjulsdrift och mindre batteri. Det kommer också en specialversion med lätt armering likt gamla XC90 och en lyxigare variant med separata fåtöljer bak som främst görs för den kinesiska marknaden.
Detta och mycket mer framkommer i vår videointervju med Johan Taws som är produktchef för de stora bilarna inom Volvo Cars. Han berättade bland annat om hur de jobbat med luftmotståndet och varför de inte har videobackspeglar.
Det blir också spännande när vi pratar självkörningsteknik. Volvo gör stor sak av att man bland annat använder ljusradar, lidar, för sitt system – en lösning som både Tesla och Toyota ratat.
Precis som BMW:s utvecklingschef Frank Weber tror Johan Taws och Volvo att konkurrenterna som nobbar lidar troligtvis inte kommer att kunna få sina bilar godkända enligt rådande regelverk, som kräver redundans och säkerhet – något som uppnås när man använder en blandning av olika sensorer, radar och kameror.
Du kan se videon här under.
